Vit och svart rök från avgasröret

Orsaker till vit rök

Detta är normalt för en kall motoruppvärmning. Det är inte bara rök, det är ånga. Vatten i form av ånga är ett tecken på hög luftfuktighet i avgassystemet. I ett ouppvärmt avgassystem kondenserar fukten från luften delvis och blir synlig, med vatten som vanligtvis dyker upp i slutet av avgasröret.
När systemet värms upp försvinner kondensat och ånga.

Vid temperaturer under 10 ° C bildas också vit ånga på en väluppvärmd motor, och vid en frost på -20–25 ° C får den en tjock vit färg. Så ju kallare miljön är, desto tätare blir röken från avgasröret. Dessutom påverkas ångans färg och mättnad av luftfuktigheten: ju högre den är, desto tjockare är ångan.

Uppkomsten av vit rök på en varm motor beror på att kylvätska tränger in i cylindrarna. Vattnet i kylvätskan hinner inte helt avdunsta under förbränningen av bränslet och bildar en ganska tjock vit rök. Dess nyans beror på kylvätskans sammansättning, vädret, belysningen på gatan. Ibland ser det blåaktigt ut, liknar ett "oljigt" avgasrör. Det är lätt att särskilja vattenånga: den försvinner omedelbart, och efter oljeröken förblir en blåaktig dimma i luften under lång tid.

Det är inte svårt att klargöra att vatten faktiskt släpps ut från avgaserna, och inte olja. För att göra detta, på en väl uppvärmd motor, stäng kort ljuddämparhålet med ett pappersark. Vattendroppar från arket kommer gradvis att avdunsta och lämnar inga tydliga feta märken.

Frostskyddsmedel kan komma in i cylindern om packningen är skadad, sprickor bildas i huvudet eller cylinderblocket. Dessa defekter i motordrift gör att avgaser kommer in i kylsystemet, vilket fungerar som grund för att identifiera orsaken till rök.

Alla problem i samband med vit rök från avgasröret kräver inte bara eliminering av direkta orsaker. Eftersom defekter vanligtvis orsakas av överhettning av motorn är det nödvändigt att kontrollera och eliminera fel i kylsystemet – det är möjligt att termostaten, fläktens påslagningssensor, själva fläkten inte fungerar, kylaren, dess plugg, slangar eller anslutningar läcker.

Om vit rök och dess medföljande defekter upptäcks, kan bilen inte användas. För det första utvecklas defekter snabbt. Och för det andra accelererar driften av motorn på en vatten-oljeemulsion dramatiskt slitaget av delar, och efter flera hundra kilometer kan det inte längre göras utan en större översyn.

Orsaker till svart rök

Svart rök från ljuddämparen indikerar en återanrikning av luft-bränsleblandningen (bränsle brinner mycket). Därför om funktionsfel i strömförsörjningssystemet, tändning eller insprutningskontroll. Det är tydligt synligt mot en ljus bakgrund och representerar sotpartiklar – produkter av ofullständig förbränning av bränsle.

Anledningarna:

• Luftfiltret är igensatt (när det behöver bytas).
• Problem i förgasaren.
• Tändstiftsavstånd felaktigt justerade eller igensatta.
• Avgassystem igensatt.
• Ventilspelen är felaktigt inställda (ventiljustering).
• Munstycken läcker (rengöring och spolning av injektormunstycken).

Svarta avgaser åtföljs ofta av: hög bränsleförbrukning, dålig start, oregelbunden motordrift, hög avgastoxicitet och ofta effektbortfall. I bensinmotorer uppstår svart rök när insprutningssystemets sensorer inte fungerar och misslyckas, såväl som läckor i injektorerna ("overflow").