Varför är alla olika

Låt oss säga direkt – färgen på frostskyddsmedel påverkar inte de tekniska egenskaperna, eftersom alla kylvätskor till en början är färglösa. Detta är ett marknadsföringsknep av företaget för att särskilja sina produkter från konkurrenter. Därför kan man se gult, rött, grönt och mycket. Färg har inget med kemisk sammansättning att göra.
Därför kan vätskor av samma färg skilja sig från varandra i sammansättning, och flerfärgade vätskor kan vara desamma.

Färgen beror på vilka färgämnen som används. "Gift" indikerar närvaron av en fluorescerande tillsats, som är nödvändig för att diagnostisera kylsystemet för att identifiera läckor när motorrummet är upplyst med ultraviolett ljus.

Ursprungligen var färgen på frostskyddsmedel tänkt som en hjälp för en bilist. Om kylsystemet läcker kan du se fläckar – detta förklarar den ljusa färgen som används av tillverkarna. Om du till exempel hittar röda droppar under bilen så läcker förmodligen kylsystemet.

Många företag som GM och Volkswagen använder rött eller orange frostskyddsmedel. Detta görs på order av biltillverkaren och enligt instruktioner från marknadsförare. Dess livslängd är fem år eller 200 000 km. För att skilja det från de vanliga är förpackningen märkt med G12 eller G12 + frostskyddsmedel, vilket hänvisar dem till en produkt med förlängd livslängd.

Går det att blanda

Det är strängt förbjudet att fylla på enligt principen "gul till gul" och "grön till grön". Kylmedel av samma ton kan vara helt olika och bör inte blandas. Tvärtom kan frostskyddsmedel av samma komposition målas i olika färger och säljas under olika namn.

Det tog lite frostskyddsmedel (inte mer än 200 ml)

Du kan säkert lägga till destillerat vatten (eller vanligt filtrerat vatten, inte från kranen). I det här fallet kommer balansen av tillsatser säkerligen inte att störas, och fryspunkten kommer att återställas, eftersom vi faktiskt ersätter vattnet som har avdunstat från motorns kylvätskor när övertryck uppstår.

Det är nödvändigt att tillsätta mer än 200 ml frostskyddsmedel

Om mycket kylvätska har slocknat, till exempel när en kylare går sönder, rekommenderas att byta ut den helt. Annars är det trial and error. Du måste köpa något frostskyddsmedel för bilar i butiken (köp med märkningen G12 eller G12 + – de anses vara universella) och försök blanda det med kylvätskan från din bils motor. Om de passar ihop kommer färgen och konsistensen inte att förändras, och om det blir grumligt eller en fällning dyker upp, passar det inte – leta efter en annan.

Det är viktigt att komma ihåg att det inte rekommenderas att blanda olika kylmedel, eftersom tillsatser kan förlora sina fördelaktiga egenskaper och fällas ut. Därför, om du inte vet vad som hälldes i systemet, är det bättre att byta ut det gamla frostskyddsmedlet med ett nytt och komma ihåg namnet.

Om du helt ska byta frostskyddsmedel – du kan köpa vilken färg som helst – i enlighet med tillverkarens rekommendationer och biltillverkarens toleranser. Vid byte dräneras den gamla kylvätskan helt från systemet, sedan spolas allt med vatten. Efter det kan du fylla på vilken kylvätska som helst, vare sig den är röd eller grön.

Behöver jag spola bilens kylsystem när jag byter frostskyddsmedel av annan färg? I det här fallet bör du fokusera på renheten och mängden smuts. Om det är rent behövs ingen sköljning, om det är smutsigt med rostbitar är det nödvändigt att skölja.

Alla kylvätskor överensstämmer med GOST, som reglerar sammansättningen och innehållet av komponenter. Vissa tillverkare använder dyra tillsatser, andra billiga. Men färgen beror inte på dem, utan på färgämnet.

I butiken kan du hitta frostskyddsmedel från samma tillverkare, men i helt andra nyanser. Vissa tillverkare gör grönt med en livslängd på 2-3 år och rött – mer än 5 år. Denna märkning är till för att underlätta för kunderna. Men andra tillverkare gör tvärtom. Detta är inte reglerat någonstans och varje tillverkare kan lägga till färgämne av vilken färg som helst.

Tags:

Comments are closed

© 2022 Bilar, deras reparation och underhåll.