Vilka vinterdäck är bäst för bilar

Vinterdäckstest på is

Bromssträckan för en bil med sommardäck på is ökar flera gånger. På en halt väg från 60 km/h till helt stopp saktar du ner mer än 70-80 meter. Med vinterdäck (det spelar ingen roll, med eller utan spikar) – högst 40-45 meter.

Vid en temperatur på cirka 40 minusgrader testades kardborrbandet och spikarna för att ta reda på vem som är bäst på is.
Tillverkarna föredrog givetvis dubbdäck. Resultatet var helt oväntat. Kardborreband vann till slut, eftersom. de är snabbare än spikar på is, och bilen som bär dem visade det bästa resultatet.

Vad är problemet? Det visar sig att spikarna på isen inte kan tränga igenom isen. uppleva stor ansträngning och gummit blir brunt i hård frost.

• 7 regler för att köra bil på vintern

Som ett resultat genomförde vi jämförande tester och fick reda på ett intressant faktum. Vid låga temperaturer vann kardborrband i alla avseenden dubbgummi. Ett exempel är minskningen av bromssträckan med 20 % vid 20 minusgrader. Men vid en temperatur på cirka -5 grader har dubbdäck en ovillkorlig fördel. Dessutom är fördelen nästan dubbel.

Detta förklaras av det faktum att dubbdäck vid temperaturer nära noll börjar intensivt klamra sig fast vid isen, eftersom. spetsens penetrationskraft i isen är nästan minimal. Och kardborre vid noll grader, tvärtom, beter sig sämre på is, eftersom. börja halka på grund av inträngning av smält snö, men helt enkelt vatten. Vattnet fungerar som smörjmedel och istället för att sakta ner glider kardborrbandet över isen.

Vad man ska välja – kardborre eller spikar

Vid -250C och lägre jämförs effekterna av dubbade och odubbade däck. Till exempel på vintervägar, där snö, is och tinad asfalt ständigt avlöser varandra, känns inte skillnaden i bilens stabilitet på kardborre jämfört med spikar. Om vi ​​pratar om öppenhet och stoppsträcka så är skillnaden också minimal. Detta förklaras av att vid mycket låga lufttemperaturer blir isen lika stark som asfalt.

Därför beter sig spikarna som sitter på kudden på ett vinterdäck som på asfalt – de går upp och kan inte hålla fast vid isen. Samtidigt är isen grov, och friktionsdäcken ("Velcro") har en mjukare gummisammansättning, så de fäster bättre vid isen.

Kardborre är bra på is endast i hård frost. Redan vid 15 minusgrader jämförs beteendet hos "stickies och spikes" på is. Vid temperaturer nära noll är fördelen med spikar uppenbar och utom tvivel. Därför att is vid nära nolltemperaturer har den lägsta vidhäftningskoefficienten – den är mjuk och spikarna lämnar djupa fåror i den. Under sådana förhållanden är fördelarna med dubbdäck framför friktionsdäck obestridliga. Så till vintern verkar det lämpligt att köpa "taggar".

Man bör komma ihåg att i nästan noll väder är skillnaden i greppegenskaper hos vinterdäck enorm. När allt kommer omkring, ju högre temperatur, desto mer vatten bildas i däckets kontaktyta med vägen. Under sådana förhållanden var och förblir spikar den enda räddningen. Det kan inte vara fråga om något förbud mot dubbdäck i Ryssland. Det är bättre att tänka på att öka asfaltens styrka och vara uppmärksam på den teknik som vägbyggare använder i Finland – nästan alla där kör på spikar, och det finns inga hjulspår på vägarna.

• Förbereder din bil för vintern. Tips

En viktig faktor vid val av vinterdäck är vägarnas skick, nämligen hur ofta de tas bort. Om vägarna inte städas väl kommer bara dubbdäck till undsättning. Det blir lättare för dem att lämna den orenade "snögröten".

Valet av vinterdäck påverkas av klimatet där maskinen körs. Om du bor i de norra regionerna är valet självklart, det här är "taggar". Om temperaturen inte sjunker under minus tio och vintern är kort är valet till fördel för kardborreband.

Recensioner

Jag bor nära Moskva. Vintertid har vi temperaturer ner till minus 30. Därför använder jag dubbdäck. Men de senaste åren har frågan uppstått om man ska ersätta dem med dubbfria däck. Trots allt, rekordlåga temperaturer på vintern händer 1-2 gånger. I övrigt är det stabilt minus 10. Vägarna städas och det är inte tillrådligt att åka på broddar. Om du ofta kör på motorvägen eller till landet – ta spikarna och tänk inte. Och som ständigt reser runt i staden, kanske tänker på kardborreband. Fördelen är att det inte blir något irriterande mullrande från spikarna. Dessutom leder de bättre i slask när de varken är varm eller kall. Och det här vädret händer 50 % av hela vintern. Du behöver inte tänka på när det blir kallare och anmäla dig till däckmontering. Utan spikar kan detta göras i förväg, det blir inte värre. Och broddarna lider av att köra på ren asfalt utan snö – livslängden minskar.