Vi satte in radion i bilen med våra egna händer

Vad du behöver

I början bör du noggrant undersöka hålet för bilradion. Inspektera monteringsspåren, ta reda på närvaron av en standard ISO-kontakt eller dess frånvaro. Efter att du måste välja vilken typ av radio som ska installeras. Konventionellt är alla enheter indelade i två grupper:

Inbäddad typ

Sådana modeller är utrustade med en avtagbar panel för att förhindra stöld. Även om det finns äldre enheter där frontpanelen inte är borttagen. Här är valet nästan obegränsat. Från enkla och billiga radioapparater till dyra "huvuden" med en infällbar miniskärm för navigering och titta på DVD-skivor.

• Vad är skillnaden mellan radiobandspelare – vilken är bättre

Stationär typ

De är gjorda av tillverkaren specifikt för en specifik bilmodell. Det är värt att förtydliga att vissa bilmodeller, särskilt fram till 2000-talet, kunde tillverkas utan radiobandspelare i grundversioner. I dyrare utrustningsnivåer installerades de. Det är från dessa maskiner du kan få en radiobandspelare i gott skick om din bil inte har den eller om den är trasig.

Låt oss nu förbereda de återstående verktygen och materialen:

• vass kniv (tång);
• elektrisk tejp och en skruvmejsel (behövs inte alltid);
• kablar till högtalarna (i vissa bilar lades de initialt, även i frånvaro av en vanlig huvudenhet);
• multimeter (behövs endast om det inte finns någon standardkontakt).

Läs sedan instruktionerna för mottagaren. Den har en komplett lista med anslutningsrekommendationer. Efter att ha fått maximalt med introduktionsinformation kan du fortsätta med att installera radion i bilen.

Om det fanns en radiobandspelare i bilen och en eller flera högtalare började "väsa", "klicka" eller sluta fungera alls, är det värt att ringa kablarna för att bryta med en multimeter. Det är bättre att byta skadade ledningar omedelbart för att inte göra dubbelarbete i framtiden.

Vi kopplar in radiobandspelaren på olika sätt

Att installera radion innebär att flera grundläggande ledningar ansluts: högtalare, antenn och ström. De kan kopplas om i ett uttag eller anslutas oberoende, genom individuella kretsar eller kontakter. Tänk på de grundläggande anslutningarna för alla kontakter från enkla till komplexa.

Ansluter med ett ISO-chip

Moderna bilar är anslutna till radion med en standardiserad ISO-kontakt. Du behöver bara snäppa fast chippet i uttaget på enheten. Det är enkelt och snabbt – även en tjej klarar det. Så ansluts en stereoanläggning, strömförsörjning och en vanlig antenn.

Installation av en aktiv antenn

Du kan självständigt installera en aktiv antenn i bilen. Du kommer att behöva den om huvudantennen är trasig eller dess signal inte är tillräckligt stark. Den köpta antennen är monterad i vindrutans fria zon, varefter strömkabeln (röd, mindre ofta blå) ansluts till ISO-kabeln. Nolltråden (svart kabel) är fäst vid bilkarossen, närmare antennen.

• Hur man installerar en bilantenn

När du gör den här operationen återstår bara att sätta in signaltråden. Vanligtvis i änden finns en DIN-kontakt. Detta är en gammal kontakt som fortfarande kan hittas på sovjetiska TV-apparater. Tillverkare av ljudsystem vägrar att använda en så skrymmande kontakt. Därför designar företag sina egna antennkontakter. Du kan ansluta en vanlig DIN-kontakt till ett sådant uttag med en adapter. Den kan hittas i en radiodelsaffär eller bilmarknad.

Det händer att den vanliga bilantennkabeln är kort. Den kommer ut ur lådan under radion med bara 10-15 cm. I det här fallet är det bättre att börja byta ledningarna från den och sedan fortsätta till ISO-chippet.

Trådanslutning

Det antas att bilen inte har en härledd ISO-kontakt. Sådana alternativ finns på gamla utländska bilar och de flesta inhemska bilar. För att ansluta måste du själv köpa en ISO-kontakt. Den säljs i nästan vilken bilaffär som helst (eller kommer med en bilradio).

Ledningarna till chippet är lindade enligt färgschemat. De är standardiserade och signerade. Men viss försiktighet måste iakttas. Det är bättre att kontrollera bruksanvisningen igen, eftersom. olika tillverkare kan ange utgångar på sitt eget sätt. Du kan ringa de utgående ledningarna från bilen med en multimeter för att säkert veta vad som går vart.

Ansluter strömmen till radion

Enheten ansluts till bilens strömförsörjning via ett ISO-chip. I det här fallet leder kablarna från batteriet till lämpliga kontakter på kontakten. Det finns flera typer av strömbrytare: direkt till batteriet eller via tändningslåset.

Detaljerad beskrivning av ISO

Platsen för ledningarna i kontakten, annars – pinouten, detta är det exakta diagrammet över alla ledningarna. Låt oss ta en titt på själva funktionen. I listan nedan indikeras deras placering som om du tittade på chippet från anslutningssidan (inte från den sida där ledningarna går ut ur kontakten). I det här fallet är ordningen följande: vänster / höger, från den översta raden till botten. Standardtrådsfärgerna och deras bokstavsbeteckning kommer också att anges:

• MYRA. (vit) Antennkabel. Ansvarig för att driva standardantennen eller ger en signal för att slå på den.
• GND. (svart) Minus eller mark. Det mest korrekta sättet att ansluta är att ansluta direkt till batteriets minuspol. Om radiobandspelaren har låg effekt är den tillåten att ansluta till bilkarossen.
• FL – och FL + (två blå). Ansvarig för att ansluta den främre vänstra högtalaren.
• FR – och FR + (två gröna). Ansvarig för att ansluta höger fronthögtalare.
• +12 V, kan även hänvisas till som: B+, Bu, Batt. (gul). Huvudströmkabeln som matar radions interna förstärkare och sparar dess inställningar. Den går direkt till batteriet genom säkringen. Det är viktigt att dess ledningar inte överstiger 30 cm från chipet till säkringen.
• ACC. (röd). Ansvarig för att styra strömförsörjningen till bilradion genom tändningslåset. Många bilar har ett läge på tändningslåset som kallas "ACC" (tillbehör). När nyckeln vrids till detta läge matas ström till radion, cigarettändaren och kupévärmaren. I det här fallet förblir bilens tändsystem strömlöst.
• RL – och RL + (2 lila). För vänster bakhögtalare.
• RR- och RR+ (2 orange). För höger högtalare bak.

Det finns en standard som gör att du inte kan blanda ihop faserna på högtalarströmkablarna: en bred terminal i slutet av ledningen är ett plus, och en smal är ett minus.

Strömförbikoppling av tändningslåset

Det är tillåtet att ansluta ACC- och +12 V-strömkablarna. I detta fall kommer radion att fungera konstant. Till exempel när bilen står parkerad med motorn avstängd kan du lyssna på musik. Denna metod rekommenderas inte för bilradioapparater med hög strömförbrukning.

Ytterligare kontakter

Förutom standard ISO-kontakten och antennutgången kan föraren hitta kontakter på baksidan av radion:

• Nest ILL – ansvarar för radions bakgrundsbelysning. Den tar ström från "plus" sidoljusen.
• Parking Line – finns ofta på mottagare med inbyggd DVD-spelare. Fungerar tillsammans med parkeringsbromssensorn. När bilen är på handbromsen låser radion upp funktionen att titta på DVD-spelaren.
• AUX-kontakter. De är tulpaner. Dubbla högtalarutgångar. Lämplig för extern ljudförstärkare.

Finns det några nyanser

Det händer att tillverkare kan göra det svårt att installera radion i bilen. Ett sådant företag är Pioneer. Ofta finns det en bruten färgordning där huvudenheten är ansluten.

För att göra det rätt och säkert bör du noggrant studera instruktionerna för att ansluta mottagaren och först därefter fortsätta med installationen.

Fungerar allt som det ska

• Efter att ha anslutit alla kablar, sätt inte tillbaka enheten i panelen. Kontrollera först strömmen. Slå på och av radion. Ställ in ett par inställningar och starta om enheten. Om de inte misslyckas, gå vidare till nästa steg.
• Vrid upp volymen till 75 % och lyssna på ljudet från högtalarna. Det ska vara smidigt utan starka väsande ekon och andra ljud. Om möjligt, lyssna på varje sida och varje talare individuellt. Det händer att ledningarnas faser är förvirrade och högtalarna spelar i motfas. Det är omedelbart hörbart.
• Kolla radion. signalmottagningskvalitet.

Om allt är i sin ordning, sätt bilradion på plats och lyssna på musik. Redo.