Teori och praktik
De flesta bilister är säkra på att trafikstockningar är skyldiga: olyckor, "dummies", felaktig väginfrastruktur, chefsbilar med "blinkande ljus", såväl som ett stort antal trafikljus. Det finns en faktor. Det kallas för "fjärilseffekten". Trafikstockningar skapas även vid normal trafik på fria vägar.
Vad är då orsaken?
Låt oss förklara med ett exempel. Anta att en bil som körde i 60 km/h saktade ner på en fri väg för att köra runt ett hinder eller byta fil. Nu är hastigheten 50 km/h. Men bakom honom kommer förare också att sakta ner.
Vi beräknade att bilisterna redan skulle stanna cirka 2 kilometer bakom. Således kommer föraren, som minskar hastigheten med endast 10 km / h, att skapa en trafikstockning, utan att antyda det. Det beror också på hur trafikerad vägen är. Nästan varje bilist som fastnade i trafiken under rusningstid mötte denna faktor. När allt kommer omkring, en gång i en trafikstockning, tror vi att det finns en olycka framför oss, men när vi når platsen för dess bildande ser vi att det inte finns någon incident.
Denna teori bekräftades av japanska experter som genomförde ett experiment. Förutsättningarna var följande: 22 förare rör sig i en cirkulär rörelse med en längd på 200 meter med en intensitet på endast 30 km/h. Men efter en tid av tyst rörelse i en cirkel blev det trafikstockning. Vad beror det på att körförhållandena var nära idealiska?
Det visar sig att inte alla förare höll sig till en hastighet på 30 km / h, utan rörde sig i intervallet från 20 till 40 km / h. En sådan skillnad i hastighet kan bekräftas av förarnas olika temperament. Och om vi istället för bilister planterar robotar och programmerar dem att röra sig i exakt 30 km/h, då blir det ingen trafikstockning.
Vad är slutsatsen
För att säkerställa normal trafik under förhållandena för ett stort antal bilar är det nödvändigt att bygga moderna spår. I staden, om möjligt, utöka vägarna till 2 körfält i en riktning med minimal och medelstor trafik. Och för ett stort flöde av bilar, gör sexfiliga vägar med dedikerade körfält för bussar.
- Fördelar med små bilar i staden
Och ta bort ett stort antal trafikljus – bygg förhöjda eller underjordiska passager, gör trafikljus med en knapp.
Du måste stå ut med trafikstockningar i stora storstadsområden. Ta det för givet, för miljonstäder är fyllda med bilar och det finns ingen plats för alla bilentusiaster. Ju större stad är, desto oftare blir det trängsel även med en utvecklad väginfrastruktur.
Comments are closed