Varför det uppstår och vad som är farligt

Motorns drifttemperatur anses vara mellan 75 och 105oC. När den överstiger 75-90, träder termostaten i funktion. Det öppnar flödet av kylvätska genom bilens kylare. När 95-105oC nås slås fläkten på, vilket dessutom kyler motorn.
Till exempel, vid en temperatur på 105 grader, slås fläkten på vid signalen från sensorn. Den stängs av när motortemperaturen är lägre än 90 grader.

Överhettning hotar med stora problem, varav det värsta leder till en större översyn av motorn. För att ta reda på temperaturen på kylvätskan på instrumentpanelen finns en speciell indikator. Om pilen går in i den röda zonen är det ett problem med bilen. I vissa moderna bilar, istället för denna sensor, finns det en signalindikator i form av en ikon. Den lyser bara när det är problem.

Om du märker att temperaturen på kylvätskan stiger snabbt och förblir i den röda zonen, måste brådskande åtgärder vidtas. Lång körning med överhettning minskar motorns livslängd, inaktiverar dess delar. Vi kommer att berätta varför motorn överhettas och vad en bilist ska göra i denna situation.

Orsaker till överhettning av motorn

  • Defekt termostat (hur man kontrollerar det)
  • Kylvätskeläckage (om bilkylaren läcker). För att göra detta måste du kontrollera nivån av frostskyddsmedel i expansionstanken under huven på bilen.
  • Defekt elektrisk fläkt
  • Svag eller trasig drivrem för vattenpumpen
  • Igensatt kylare in- eller utvändigt
  • Täppta eller igensatta kylarslangar
  • Defekt kylarlocksventil
  • Igensatt luftfilter (när ska man byta luftfilter)
  • Skadad topplockspackning
  • Defekt injektorelektronik

Igensatt kylare

Behöver jag berätta hur viktigt det är att bibehålla motorns termiska regim, särskilt i varmt väder? Först och främst hindras normal kylning av blockeringar i kylaren – dess oförmåga att passera luft. Radiatorer täpps till snabbt – smuts, damm, ludd … Väl på en varm kylare torkar allt, täpper till bikakorna. Den kan också drabbas av att småsten faller genom nätet i stötfångaren. De skadar dess celler – som ett resultat förlorar det sin effektivitet.

Varför överhettas en bilmotor

Motorn börjar snabbt överhettas, särskilt i trafikstockningar, när en igensatt kylare inte klarar av motorkylningen. En inspektion av kylaren och dess eventuella spolning ut- och invändigt kommer till undsättning. Vanligtvis rekommenderas denna operation att göras vart 2-3 år.

Termostaten fungerar inte

En av huvudorsakerna till överhettning av motorn är biltermostaten. Inledningsvis passerar kylvätskan – frostskyddsmedel – en liten rörelsecirkel: från motorn till pumpen och tillbaka. Vidare, vid en viss temperatur (75-90 oC) för uppvärmning av kylvätskan, öppnas termostatventilen, och sedan öppnar frostskyddsmedlet en stor rörelsecirkel: till bilkylaren.

Varför överhettas en bilmotor

Hur kan du se om termostaten är orsaken till att motorn överhettas? För att göra detta, när motorn är varm, rör den nedre delen av bilkylaren (eller slangen) vid beröring. Om det är kallt är termostaten orsaken till att motorn överhettas.

Det är lätt att bli övertygad om hans vägran. Motorn är överhettad och kylaren är kall. Detta betyder att termostaten inte öppnar. Motorn kan överhettas även på tomgång. I det här fallet går vi till butiken, köper en ny termostat och byter den.

Luftlås i kylsystemet

En annan vanligaste orsaken till att en maskin överhettas är ett ång(luft)lås i kylsystemets slangar. För att eliminera det måste du noggrant sondera alla slangar med händerna. Således, om du hittar ett luftlås i slangarna, kommer du omedelbart att eliminera det. Om det inte finns någon trafikstockning, leta efter orsaken någon annanstans.

Ibland är orsaken till överhettning av motorn den gamla kylvätskan, som så småningom förlorar sina egenskaper och försämrar värmeledningsförmågan. För information om när du ska byta frostskyddsmedel, läs HÄR.

Fläkten fungerar inte

Först och främst lyssnar vi på om fläkten snurrar eller inte. När den når 95-105oC ska den fungera. Dessutom, när maskinens luftkonditionering är påslagen, slås kylfläkten på automatiskt. Detta är ett annat sätt att testa dess arbete.

När du utrustar bilen med en elektrisk fläkt är en möjlig orsak till överhettning ett fel i fläktstyrsystemet, som inkluderar en temperatursensor, relä och säkring. Inspektion börjar med det enklaste – med en säkring. Som tur är, på locket till säkringsboxen, visar förståeliga ritningar vilken nod den här eller den insatsen ansvarar för.

Varför överhettas en bilmotor

Om fläkten inte fungerar när du byter säkring, vänder vi oss till temperatursensorn. Att hitta det är inte svårt. Detta är den del av radiatorn som de elektriska ledningarna är anslutna till. Dessa ledningar ska kopplas bort från sensorn och kortslutas tillsammans med tändningen på. Fungerade fläkten? Detta gör att orsaken ligger just i sensorn och vägen kan fortsätta, trots det kontinuerligt arbetande luftflödet.

Om försök med en säkerhetsinsats och en fläktsensor har varit resultatlösa, så blir nästa studieobjekt det elektriska fläktreläet. Den sitter även i säkringsboxen. Det är nödvändigt att ta bort det från sin vanliga plats och försöka rengöra kontakterna, om detta inte hjälper är det bättre att ersätta det med en ny.

Om inget hjälpte

Kylmotorn, vattenpumpen, olika motorsensorer för insprutaren misslyckas också. Orsaken till felet kan vara utbrändhet av motorpackningen, olja som tränger in i kylsystemet.

I det här fallet bör du gå mot autoservicen, i små segment, helt eliminera överhettning, stoppa när pilen på enheten närmar sig farozonen. Du måste göra täta stopp, öppna huven och vänta tålmodigt. Eller ring en bärgningsbil för att inte lida och helt "döda" motorn.

Normal kylning av bilen är möjlig med ett bra tekniskt skick på motorn och rätt frostskyddsmedel. Glöm inte att byta det med jämna mellanrum och fyll i frostskyddsmedlet med önskad färg.

Tags:

Comments are closed

© 2022 Bilar, deras reparation och underhåll.