Huvudelement
Den viktigaste enheten är den elektroniska enheten.
Han är ansvarig för allt arbete och sköter driften av alla system av parkeringsanordningen. Den elektroniska enhetens uppgift är att varna för ett eventuellt fel på parkeringssensorerna. Om en sådan situation uppstår kommer han omedelbart att ge lämplig signal till föraren.
Hinderdetektering övervakas av sensorer. De är installerade på bilens bakre eller främre stötfångare och principen för deras funktion är baserad på ultraljudsvågor. De avger konstant vågor. När ett främmande föremål eller hinder kommer in i deras täckningsområde ger de en signal till den elektroniska enheten. Han beräknar i sin tur avståndet till hotet efter våglängden och informerar föraren om det.
Antal sensorer
Beroende på utformningen av parkeringssensorerna kan den ha olika antal sensorer. Deras antal kan vara från två till åtta stycken.
Två sensorer
Det finns bara en nackdel – på grund av det lilla antalet sensorer kan "döda zoner" bildas. De kanske inte kan se vissa tunna föremål som inte är inom enhetens räckvidd. Parktronics med två sensorer är billigast, vilket innebär att de är tillgängliga för alla bilentusiaster. Ett exempel på detta fall visas i figuren nedan.
Parktronic med två sensorer kanske inte upptäcker en vertikal kolumn (a) placerad i "dödzonen".
Tre eller fyra sensorer
Bildandet av en "död zon" är utesluten. Antalet sensorer (tre eller fyra) beror på fordonets designegenskaper. Det är det mest optimala när det gäller pris-kvalitetsförhållande.
Sex sensorer
Fyra – installerade på den bakre stötfångaren och de andra två – på framsidan. Som ett resultat känner parkeringssensorerna igen hinder bakom och framför bilen. Detta innebär mindre risk för skador på maskinen. Vissa typer av parkeringssensorer med sex sensorer har en strömbrytare som, när den slås på i önskat läge, aktiverar hinderdetekteringssystemet endast framför eller bakom.
Åtta sensorer
Principen är som ett system med sex sensorer, endast fyra delar är installerade i fronten och samma antal på baksidan. Det är den dyraste och mest pålitliga för att upptäcka hinder. Men det finns en liten funktion. För att inte distrahera föraren vid körning framåt, aktiveras parkeringshjälpen endast när bromspedalen trycks ned. Samtidigt rapporterar den ett hinder först när det upptäcks. Detta görs för att inte distrahera föraren.
Systemet stängs också av efter några sekunder efter rörelsestart. Denna tidsperiod kan variera från 15 till 20 sekunder. Vissa parkeringshjälpmedel med åtta sensorer har en speciell strömbrytare som slår på systemet för upptäckt av hinder endast när föraren trycker på en speciell knapp.
I folket kallades en enhet med sensorer på främre och bakre stötfångaren "parkeringssensorer i en cirkel."
Sätt att montera sensorer på stötfångaren
instickssensorer
För att installera, borra först hål i stötfångaren. Sedan installeras de på förberedda platser. Denna metod används mest bland bilister.
Strap-on sensorer
Du behöver inte borra eller göra om något för att installera, de limmas helt enkelt fast på bilens stötfångare med ett bra lim. Men vissa bilister är misstänksamma mot denna fastsättningsmetod. De tror att de kan lossna när de tvättar en bil under tryck. Deras fördel är enkelhet och enkel installation, därför används de i billiga parkeringssensorer.
Parktronic för att varna för en annalkande fara har ljus- och ljudsignaler. En ljudsignal används som en ljudsignal, som avger ett gnisslande när man farligt närmar sig ett hinder. Och ju mindre avståndet är till hotet om en kollision, desto högre frekvens har pipsignalen. Redan med omedelbar närhet och fara (detta är ca 30 cm) piper piparen redan kontinuerligt.
Ljusindikatorer
lysdioder
De ändrar färg beroende på avståndet till hindret. Till exempel betyder den gröna färgen på lysdioden att det fortfarande är långt till ett farligt föremål, eller så har det inte upptäckts alls. Orange signal – faran är redan nära, och röd – redan i omedelbar närhet är det mycket farligt att gå vidare.
Skala med divisioner
Ju mer antalet avdelningar är tända, desto närmare är det farliga hindret. Istället för en våg kan det finnas en digital indikator. Men huvudfunktionen är närvaron av två skalor, varav en indikerar störning till höger och den andra till vänster. Det gör det lättare att parkera bilen och hjälper till att identifiera vilken sida faran finns.
LCD skärm
Utrustad med de mest avancerade modellerna, tk. skärmen ökar den totala kostnaden för hela satsen. Populärast bland bilister är parkeringssensorerna med backkamera. De produceras av välkända företag Sho-me och Parkmaster.
Projektion på vindrutan
Avståndet till hindret visas direkt på bilens vindruta. Detta är bekvämare än en traditionell enhet, eftersom. distraherar inte föraren från vägen, eftersom all information är framför hans ögon. Den aktuella hastigheten kan också visas på vindrutan. Nackdelen är den höga kostnaden jämfört med andra modeller.
Parktronic fungerar som exempel
- Tänds automatiskt när backväxeln eller bromsljuset är i.
- Val av varning från 3 alternativ: signal samtidigt med indikering av avståndet till hindret på displayen, indikering på displayen utan ljud, varning på ett avstånd av 30-100 cm från hindret samtidigt med indikeringen på displayen.
- Justera sensorernas känslighet, eliminera störningar från främmande föremål.
- Den utlöses av ett bromsljus och har en "anti-roll" funktion, som aktiveras när du trycker på bromspedalen. När den trycks in visar displayen avståndet till ett hinder bakom fordonet. Tack vare denna funktion kan du styra avståndet till bilen som står bakom i backen.
- Parktronic är utrustad med funktionen "Towbar". Den är utformad för att utesluta från systemets täckningsområde olika delar av bilen som sticker ut utanför stötfångaren (dragkrok, reservhjul), på grund av vilka falska larm kan uppstå.
- Funktionen att stänga av sidoparkeringssensorerna när du arbetar från ett bromsljus. Det är möjligt om det finns fyra sensorer på baksidan, när de externa sensorerna stängs av automatiskt och bara de interna fungerar.
- Du kan ställa in direkt, inverterad, spegelvänd och inverterad spegelvänd.
Comments are closed