Vad är ett tyst block och när ska det ändras

Vad det är

Ett tyst block (det är korrekt att säga och skriva så, och inte "salen block" eller "tyst block"), eller på annat sätt ett gummi-metallgångjärn, representerar två metallbussningar, mellan vilka det finns en gummiinsats. De tjänar till att ansluta upphängningsdelar och, på grund av den elastiska insättningen mellan bussningarna (gummi eller polyuretan), dämpar vibrationer som överförs från en nod till en annan.

Var är det tysta blocket installerat?

De finns i framfjädringen på en bil, för montering av armar, krängningshämmare och för anslutningar i den bakre fjädringen. Används även för att montera växellåda och motor.

När det är dags att byta

Vanligtvis tjänar tysta block upp till 100 000 km, men under ryska förhållanden bör en inspektion göras var 60 000 km. Du kan förstå om suspension silent block har slitits ut enligt dina känslor. Om bilen har blivit sämre att köra eller reaktionen på ratten har blivit "bomull" med en lång fördröjning – detta är ett säkert tecken på ett slitet gångjärn. För större säkerhet måste du kontakta tjänsten eller göra kontrollen av gummi-metallförband själv.

visuell inspektion

Du måste släppa ner i gropen och titta på det tysta blocket rent från smuts. Det ska inte finnas några sprickor eller brott i gummidelen. Det är önskvärt att föreställa sig hur den nya ser ut. Ett indirekt tecken anses vara en camber/konvergenskurva, om det tidigare var korrekt. När de tysta blocken slits sönder blir spakarna lite sneda.

Det är nödvändigt att kontrollera spelet i de tysta blocken och, om det är överdrivet, byt ut det omedelbart.

Vad som orsakar otidig ersättning

Om de är hårt slitna kan fordonet röra sig i hastighet. De där. Bilen kommer att rulla från sida till sida. Ett annat tecken på slitage är ojämnt däckslitage. Tveka inte att byta ut, eftersom. de kan förstöra fästpunkterna för gångjärnen, och då måste du till exempel byta den främre upphängningsarmen.

Hur många "går"

Vanliga tysta gummiblock tjänar upp till 100 tusen km, och kanske 40 och 60 tusen. Till exempel går mer än 150 000 km i bakbalken, 60-80 tusen i framfjädringen. Allt beror på driftsförhållandena. När det gäller polyuretan, enligt idén, är det faktum att de håller 5 gånger längre ett marknadsföringsknep, ingen kollade det riktigt. Men de kommer att hålla 2-3 gånger längre än gummi. Dessutom är de resistenta mot hård frost, när gummisålblock kan spricka, vilket betyder att de håller längre. Dessutom är polyuretan inte rädd för olja, detta är också ett plus för deras körsträcka.

Polyuretan- eller gummibussningar

Om bilen har gummibussningar och tysta block i fjädringen, som kan ersättas med polyuretandelar, förbättrar du bara fjädringens egenskaper och dess funktion. Tysta polyuretanblock håller minst 5 gånger längre än gummidelar. Den enda nackdelen med polyuretan är den högre kostnaden jämfört med gummiprodukter (mer än 5 gånger), men du kan spara på utbyte.

Polyuretanbussningar förbättrar bilens vägbeteende genom att minska oönskade deformationer i fjädringen och eliminera "klämningseffekten" som finns i gummidelar. Detta gör att fjädringen alltid fungerar i det läge som designarna tillhandahåller. Rätt installerade och matchade, polyuretandelar presterar bättre när det gäller att absorbera stötar, vibrationer och buller än gummi.

Om du vill förbättra hanteringen – tysta polyuretanblock är vad du behöver. Om du lugnt flyttar från en punkt till en annan, är valet till förmån för konventionella gummi-metallbussningar.