Varför behöver du
När man forcerar en bilmotor byts kopplingen så att den matchar motorns kapacitet, eftersom. seriekopplingen "håller inte". Om du startar från en plats under dragracing, så blir det engång. Lite överstekt – och det luktade bränt.
Processen med snabb förstörelse börjar.
En konstant slirande koppling blir mycket varm, och eftersom värmebeständigheten hos organiska foder inte överstiger 250 ° C, överhettas fodren, förlorar sin friktionskoefficient och spricker.
Typer av friktionsfoder
Överväg ett sportgrepp med FiberTuff-överdrag. Kompositionen innehåller keramiskt fyllmedel, kolfiber och Kevlar. Dessa foder liknar de vanliga, men har en ökad klarhet i kopplingsingreppet. Slitstyrkan är 2-4 gånger högre än vanligt. Värmebeständighet upp till 400°С. En driven skiva med sådana överlägg rekommenderas för dem som kör till jobbet på dagen och startar streetrace på natten.
Kevlar fiber överlägg
Kevlarkopplingar är 5 till 10 gånger mer slitstarka än vanliga kuddar.
Kuddarna är slitstarka. De har ökat värmebeständighet och sliter inte ut svänghjulens och spännskivornas arbetsytor. Men under installationen kräver de kompetent installation och sedan ömtålig inkörning under lång tid (cirka 10 tusen km). Värmebeständigheten hos Kevlar-överlägg når 370°C. En kopplingsskiva med sådana foder är bra för hård drift av maskinen.
Metallkeramiska skivor
Metallkeramik är aluminium och gjutjärn. För de flesta kopplingar används keramiska metallkuddar gjorda på en kopparbas.
De har en hög friktionskoefficient och tål höga temperaturer (upp till 600°C). De är populära inom motorsport och trimning, för med lika skivstorlekar kan det överförda vridmomentet fördubblas. Nackdelen är "aggressiviteten" mot de parande delarna. De sliter snabbt ut friktionsytorna på svänghjulet och korgens tryckplatta och rekommenderas för racerbilar.
Kopplingsfoder i kolkomposit
De har ett tryck och drivna skivor, liksom svänghjulets passande yta, är gjorda av kol. Det ger den nödvändiga friktionskoefficienten (eftersom friktionskoefficienten för kol på gjutjärn är mycket låg) och maximal slitstyrka. Denna mekanism har en otrolig temperaturgräns (2500°C). Hållbarheten är fem gånger högre än "ekologisk". Den enda nackdelen är den höga kostnaden.
Drivna skivor för trimning
Skivor i form av en treuddig stjärna med tre knappar används i situationer där maximal kraftöverföring med minsta monteringsvikt krävs. De används i sportbilar, eftersom. slå på plötsligt, med slirning av drivhjulen.
Urtavlor med fyra knappar är korsformade, mjukare än rattar med tre knappar och håller längre.
Sexknappsfälgar är de smidigaste och mest hållbara av trimfälgarna och rekommenderas för krets- och rallybilar. I vissa fall och för seriella maskiner.
Åttasegmentsdynor – för användning på produktionsfordon där kopplingskraft och höga temperaturegenskaper är att föredra framför jämnt kopplingsingrepp.
För bilens sportkoppling används värmebehandling, vilket gör att den tål en belastning 2-8 gånger högre än fabriken. Men kom ihåg: många trimkopplingar är originalramen med bättre foder.
Comments are closed