Vad är det och hur fungerar det

En bils torsionsstångsupphängning är en metalltorsionsaxel, vars ena ände är fäst vid chassit och den andra är fäst vid en speciell vinkelrät arm ansluten till axeln. Denna upphängning är gjord av värmebehandlat stål, som tål betydande vridbelastningar.
Huvudprincipen för dess åtgärd är böjningsarbete.

Torsionsbalken kan placeras längsgående och tvärgående. Det längsgående arrangemanget används på stora och tunga lastbilar. På personbilar används som regel ett tvärgående arrangemang av torsionsstångsupphängningar, vanligtvis på en bakhjulsdrift. I båda fallen ger den en mjuk gång, reglerar rullning vid svängning, ger den optimala mängden dämpning av vibrationer på hjul och kaross samt minskar vibrationer från de styrda hjulen.

På vissa fordon används torsionsstångsupphängning för automatisk nivellering, med en motor som drar åt balkarna för extra styvhet, beroende på hastighet och vägbeläggning. Den höjdjusterbara fjädringen kan användas vid hjulbyte, när maskinen höjs med tre hjul och det fjärde höjs utan hjälp av domkraft.

Den största fördelen med torsionsstångsupphängningar är hållbarhet, enkel höjdjustering och kompakthet över maskinens bredd. Den tar upp betydligt mindre utrymme än MacPherson fjäderben och är lätt att använda (nästan inget att bryta) och lätt att underhålla. Därför är torsionsstänger installerade på många stadsjeepar och jeepar i bakfjädringen. Det blir mindre komfort, men tillförlitlighet och enkelhet är på topp (det finns nästan inget att bryta).

Videolektioner

Torsionsupphängning

Många har hört talas om torsionsstångsupphängning, men inte alla har en klar uppfattning om vad det är? Den här videon kommer att försöka svara på huvudfrågorna. Med foton, videor och analys av driften av en sådan suspension. För- och nackdelar med torsionsstänger. Du kommer att få reda på att torsionsstängerna i bilens upphängning kom från tankar.

Torsion reparation

Bland ägarna finns det en åsikt om opålitligheten hos torsionsstänger. Problem uppstår vanligtvis för en körning på 100 000 km eller mer, men om du vidtar nödvändiga åtgärder för att förbättra designen, ökar resursen många gånger om. Officiella återförsäljare dömer vanligtvis hela balkenheten för att bytas ut, men bilister har samlat på sig stor erfarenhet av att förbättra den, vilket är ganska billigt. Den här videon beskriver Peugeot Partner-balken som ett exempel, men i princip är de alla lika och passar alla modeller med denna typ av fjädring. Om bilens torsionsstångsupphängning är lös, kan du justera positionerna själv med en vanlig skiftnyckel. Det räcker att dra åt de nödvändiga bultarna. Det viktigaste är att inte överdriva det för att undvika överdriven styvhet när du kör. De där. styvhet inom rimliga gränser är justerbar.

Tags:

Comments are closed

© 2022 Bilar, deras reparation och underhåll.