Servostyrning
De flesta bilar är utrustade med servostyrning – EUR och servostyrning. Servostyrning är designad för att ge dig en bekväm körupplevelse, för att minska styransträngningen och för att hålla bilen på plats efter en plötslig manöver.
Fördelarna är uppenbara. I en kritisk situation kommer bilen att självständigt (snabbare än en person) kunna vrida hjulen till önskad vinkel. Låt oss säga att stabiliseringssystemet misslyckades med att förhindra sladd och att bilen snurrade. Höghastighetselektronik, efter att ha pollat sensorerna, kommer att vrida på ratten så mycket som behövs och sakta ner ett eller ett par hjul.
Världens första serietillverkade modell med wire-by-wire-styrning var Infiniti Q50. Denna bil i normala körlägen har inte en stel koppling mellan ratten och de styrda hjulen. Och i händelse av ett fel på elektroniken tillhandahålls en nödkamkoppling, inbyggd i snittet på styraxeln.
Bilens oberoende kommer att göra livet lättare för föraren: till exempel kommer datorn skickligt att parkera. Och när bilar lär sig att "se" bra kommer de att kunna ta sig runt hinder.
Att dra ledningar är lättare än en axel med gångjärn. Styrtrapetsen är pensionerad – olika rotationsvinklar för hjulen ställs in av elmotorer. Ur passiv säkerhetssynpunkt är denna design bättre.
Comments are closed