Varför behöver du en "straight"
Dimensionerna på röret och utformningen av ljuddämparna i ett produktionsfordon motsvarar mängden avgaser. Efter att ha trimmat motorn (byte av cylindervolymen eller byte av kamaxeln mot en sport) ökar gasutsläppen och standardavgassystemet klarar inte längre. Och ägaren till en "laddad" bil börjar plågas av frågan: vad får han av att installera en direktflödesljuddämpare och vilken ska han välja?
I en privat version kan du begränsa dig till terminalen "burk" och avancerade "byxor". Att installera ett avgasgrenrör i ett stycke med lika avstånd från huvudets avgaskanaler till förbindelsen med avgasröret kommer att lägga till 5-7 "hästar".
Vad är bättre att välja
Marknadsledare är Sebring. Dess produkter kännetecknas av ett kraftfullt, behagligt avgasljud. Dessa ljuddämpare kommer att vara en gudagåva för den som vill få ett speciellt ljud av bilens avgassystem. En av företagets ingenjörer bildade ett företag för produktion av "framåtströmmar" – Remus och de var utrustade med Subaru Impreza. Remus är Sebrings enda seriösa konkurrent.
Pro-Sport tar ut bra produkter till marknaden. Sådana ljuddämpare är lämpliga för husbilar. Om du vill spara pengar är PowerFul eller Stinger rätt alternativ. En extra "flock hästar" kommer inte att dyka upp efter att ha installerat en sådan "burk", men ljudet blir bra.
När du köper, välj baserat på ljudet eller recensioner. På Internet kan du hitta hur den eller den sportljuddämparen låter. Men ljudet kommer att vara annorlunda och beror på motorn och dess tekniska egenskaper. På en modifierad motor kommer "framåtflöde" att låta högre än på en konventionell bil.
Comments are closed