Varför det är buller
De första dagarna efter ett däckbyte är alltid lite stressiga – bilen börjar bete sig annorlunda, det verkar som att den inte styrs på samma sätt, och den låter olika! Detta gäller givetvis inte vid övergången från dubbade till odubbade däck, då bullret från dubbarna är högre än från konventionella däck.
Många märker att sommardäck börjar ljuda mer jämfört med vinterdäck – är det sant, låt oss ta reda på det. Till att börja med, låt oss försöka förstå vad som är den grundläggande skillnaden mellan dessa typer av däck.
Den andra skillnaden är slitbanemönstret. På sommaren är den jämnare, medan den på vintern har en tydlig struktur, med ett stort antal räfflor för att dränera våtsnö och ett stort antal lameller som ger grepp på is.
Varför är sommardäcken bullrigare?
Det händer att när man kör en del av vägen hörs inte däckljud, och när man kör på en annan är det tydligt urskiljbart. Detta beror på den låga kvaliteten på vägbyggen, när billiga tekniker används. På vintern är detta inte så märkbart, eftersom gummit har en mjukare bas, på grund av vilket det ökade ljudet inte är så särskiljbart. Därför kan orsaken ligga i grov asfalt.
Källan till ljudet av sommardäck kan pumpas tryck i hjulen på bilen. Vid däckmontering tänker de ofta inte på "hur mycket man ska pumpa" och överskrider följaktligen det tillåtna värdet. Därför, om istället för 2 "enheter" 2,5 eller 3 atmosfäriska "enheter" pumpas in i hjulet, kan detta orsaka ett brum när bilen rör sig.
- Vilket tryck man ska "pumpa" i bildäck
Man bör komma ihåg att en sänkning av trycket i hjulen med 0,1 – 0,2 atmosfärer från den rekommenderade kommer att göra däcken lite mjukare, vilket innebär att de blir bekvämare och mindre bullriga. Om du kör med full last är det förbjudet att sänka trycket.
En annan orsak till buller kan vara själva däcket. Om de på vintern använde högkvalitativt gummi och på sommaren "bytte sina skor" till billigare sommarskor, kan buller uppstå från det. Vissa tillverkare förstärker specifikt däckstommen för att öka sidoväggens styvhet och förbättra säkerheten vid körning på en trottoarkant. Ett sådant däck under dåliga vägförhållanden kan rädda dig från "haveri", men mycket buller kommer att visa sig vara ett minus.
Ett exempel från personlig erfarenhet.
Jag bytte gummimärket "Bridgestone" till samma, men med inskriptionen sport. De låter mycket. Detta beror på att "sport"-etiketten har en annan sammansättning än vanliga däck. De låter mer och är mindre bekväma. Deras fördel är bättre kurvtagning och arbete i höga hastigheter. Därför måste du stå ut med komfort.
En ny markering har dykt upp, där "brus" är en separat parameter (den skiljer sig med antalet vågor på klistermärket). Den kan användas för att skilja bullriga däck från tysta och följaktligen välja de mest lämpliga.
Comments are closed