Om motorn förbrukar olja över normalt

Vi använder tillsatser

Försök att klara dig med enkla medel först – autokemi. Köp speciella tillsatser i motorn för att minska oljeförbrukningen. Kanske har ringarna fastnat i motorn, och på grund av detta kommer du att ta isär hälften av motorn. Lyssna inte på råd från erfarna personer, häll inte dieselbränsle i cylindrar.
Det finns effektivare läkemedel, och gammaldags metoder är hopplöst föråldrade.

Det händer att autokemi inte fungerar. Eftersom ögonblicket för dess tillämpning vanligtvis missas: ägaren märker att motorn började förbruka olja för sent. Oåterkalleliga processer har redan börjat – oljeskraporarna har börjat slitas ut. Ändå måste du först prova kemin, inte glömma att byta olja efter att ha använt den.

Motorlocken är skyldiga

Oljetätningar, hur banalt det än låter, kan orsaka ökad oljeförbrukning för avfall. Någon kommer att säga: på grund av locken kan det inte bli en stor kostnad för avfall, oljeskrapor är skyldiga till detta.

Faktum är att om locken är något slitna, kanske oljeförbrukningen inte är stor. Och om de har flugit av ventilstyrningarna eller har tjänat sin livslängd länge? Inte en så sällsynt händelse, eftersom ersättningsarbetet utförs av alla och alla. Det kan vara en trasig styrbussning, och inte ens en.

Tips två. Prova att byta ut ventilskaftstätningarna. Detta är en extra chans att inte starta en större översyn och epos med ringar. Läs mer om orsakerna till deras byte och tecken på slitage i artikeln HÄR.

Börjar byta ut ringarna

Gjorde det något att byta lock? Kan jag köpa ringar nu?

Vissa tillverkare, som BMW, designar till en början motorer med en oljeaptit mer än förväntat på grund av kolvringarnas speciella design. Detta görs för det första för att minska friktionsförlusterna. För det andra, för mindre slitage på cylinder-kolvgruppen. För det tredje uppdateras oljan inom ett långt serviceintervall.

En viktig punkt. Innan du börjar demontera motorn måste du göra en ungefärlig kostnadsuppskattning: ta reda på kostnaden för delar och arbete. Dessutom är det nödvändigt att ta det till det maximala: med hänsyn till den möjliga borrningen av cylindrarna, vilket innebär med översyn av motorn.

Om du ska reparera motorn och byta ringar, behöver du ett specialverktyg – en borrmätare, en dorn för att installera ringarna, en momentnyckel för att dra åt muttrarna på vevstångsbultarna och en uppsättning avkännare . Du kan klara dig utan dem, men sannolikheten att sedan göra om arbetet flera gånger ökar. Garage med vinsch krävs också.