Ny motor till bilen eller kontrakt

Vilka är nackdelarna

När det kommer till översynen av motorn "vilar" hela frågan på kostnaden. Om vi ​​pratar om reparation av flercylindriga motorer eller stora volymer, börjar prislappen bara på 100 000 rubel. Då funderar ägarna på att köpa en ny motor eller kontakta om de är nöjda med dess pris.

Men många bilister har inte bråttom att lägga sig i kontraktsdetaljer. De flesta av farhågorna är inte ogrundade. Även en ärlig säljare kommer inte att ge några garantier (eller kommer att vara minimala). Men i vissa fall är köpet av en avtalsenlig kraftenhet motiverat på grund av det lägre priset.

Naturligtvis kommer ingen av säljarna att ta isär motorn helt för att bedöma graden av försämring av dess delar. Det är dyrt och kostsamt. Det är mycket lättare att säga till köparen att körsträckan inte är hög, men samtidigt betona att det inte finns någon riktig garanti på motorn.

Vad är fördelarna

Den otvivelaktiga fördelen med kontraktsmotorer är att nästan alla importeras från utlandet. Detta innebär att de flesta av bilarna som de installerades på kördes i relativt växthusförhållanden. Så, ceteris paribus, kommer motorn från Europa eller Japan att vara i bättre skick än kraftenheten som drivs av oss på inte det bästa bränslet.

Det är värt att välja inte en större översyn, utan en kontraktsenhet om den, enligt försäkringar från specialister och mekaniker, initialt har en stor resurs. Logiken är enkel – "engångsmotorer", vars resurs inte överstiger 180-200 tusen kilometer, lyckades förmodligen utveckla det mesta av resursen. Att köpa en som bara räcker 50-60 tusen kilometer är inte ekonomiskt genomförbart.

Det är mycket enklare och billigare att göra en större översyn, varefter resursen kommer att vara jämförbar med den för en ny kraftenhet. Och de så kallade "miljonärsmotorerna", även om de lyckades köra 100-150 tusen kilometer i Europa, kan hålla ytterligare 400-500 tusen.

• Gör-det-själv motorkompressionskontroll

Du klarar dig inte utan kontraktsmotorer för dem som är professionellt involverade i trimning eller bilsport. Om vi ​​utelämnar olika avtal när vi utrustar en bil igen, kan du genom att byta den inbyggda motorn till en kontrakt uppnå en betydande ökning av kraften eller öka resursen. För idrottare som inte kör bilar på allmänna vägar är det ännu enklare. Du behöver inte koordinera ändringar med flera tjänster.

Det är möjligt att utvärdera resursen när det kommer till en dyr och sällsynt motor. Det räcker att be en erfaren hantverkare att ta bort oljetråget och titta på liners skick. Helst är det bättre att ta bort blockhuvudet och inspektera cylinderväggarna. Denna procedur, i jämförelse med kostnaden för själva motorn, kommer att vara billig.