Luftfilter för automatisk motor

Varför behöver du

En genomsnittlig bil förbrukar upp till 15 kubikmeter atmosfärisk luft per 100 km körning. Om den inte rengörs kommer damm och smuts i den från vägen att komma in i motorn. Detta kommer att leda till en försämring av maskinens funktion och i slutändan till reparation av motorn. Ett luftfilter fungerar som skydd mot sådana problem. Den utför också funktionen som en ljuddämpare, och i bensinmotorer fungerar den också som en temperaturregulator för den brännbara blandningen.

Om du byter luftfiltret i förväg, även om det inte har utvecklat sin resurs fullt ut, är detta nyckeln till att motorn fungerar utan problem. Ett igensatt filter filtrerar trots allt inte bort damm från vägen, utan gör det snarare svårt för bilmotorn att fungera. När du byter till en ny kan du genast känna en liten kraftökning. Och ju smutsigare det var, desto bättre går bilen.

Vad är

Filterelement tillverkas i tre designtyper: cylindrisk, panel och ramlösa. Vi noterar de funktioner som är direkt relaterade till driften.

Kartong är ett vanligt material för luftfilter. Men i vissa länder är ersättningselement gjorda av syntetiska fibrer. Deras funktion kräver strikt iakttagande av utbytesintervall.

På sportbilar är filter gjorda av femlagers gasväv indränkt i märkesolja. Jämfört med kartong har de mycket mindre initialt motstånd. Dessutom kan de efter speciell bearbetning återanvändas.

När det är dags att byta

Föraren behöver inte veta när luftfiltret ska bytas, detta kan göras visuellt. För att göra detta, ta bort filterelementet och inspektera det. Är det rent kan du utan problem gå vidare. Om filterelementet är smutsigt eller i olja indikerar detta att det måste bytas ut. Varje bilist kan skilja ett smutsigt filter från ett nytt och rent.

Bytesperioden beror på tillverkaren, på de flesta bilar är det 15 – 30 tusen km. Så om du ska byta luftfilter, titta på fordonets registreringsbevis så kommer det att finnas ett exakt datum. Eller använd råden ovan och inspektera det visuellt om du inte vet när det senast ändrades.

Råd från egen erfarenhet. Dess ersättning kan kombineras med ett oljebyte, som utförs efter cirka 10-15 tusen kilometer. Eller sätt en ny varannan gång, ungefär en gång var 20-30 000 mil. Det beror på de specifika förhållandena under vilka bilen körs. Som regel sparar och byter många bilister varannan gång. Och det är bättre att göra detta en gång var 15 000 km, då kommer motorn att behålla sin resurs längre.

Turboladdade dieselmotorer har strängare krav på luftrening. Detta beror på särdragen i deras verksamhet. Så, för dieselmotorer och för bilar med en turbin, bör perioden för att byta luftfiltret minskas – minst 10-15 000 km.

Du bör inte spara på utbyte, dess kostnad är ojämförlig med eventuell reparation av motorn. En märkesanalog kostar cirka 1000 rubel, beroende på bilmärke och modell. Du kan hitta ännu billigare, det viktigaste är att vara en pålitlig tillverkare. Jag rekommenderar att du tar Bosch eller Mann märken. Och köp inte det billigaste av okänd kvalitet. Och det är strängt förbjudet att köra utan filter, detta kommer att leda till en snabb minskning av motorns livslängd.