Ljudisolering för gör-det-själv bilar

• Vad är materialet för "Shumka"

• Vibroplast Silver och Guld
• BiMast Bomb
• Splen
• Bitoplast 5 (anti-kreak)
• Accent 10
• Madeleine

Vad behöver du när du ska göra det själv?

Detta är en byggnadshårtork (obligatorisk, ingen hårtork för hemmabruk duger), en tryckrulle (du kan göra den själv från improviserade material, men jag råder dig att köpa den – kostnaden är låg, men fördelarna är märkbara), sax (för skärning), lösningsmedel (du kan använda lacknafta, som avfettningsmedel innan du applicerar ljudisolering) och önskan att göra en "Shumka".

Vad är det för material

Vibroplast Silver

Som vibrationsisolering använder vi "vibroplast silver" (eller en analog), som har en låg vikt. Som värmeisolering används ett speciellt material – "accent", som är utformad för att hålla värmen inne i motorrummet på vintern, är resistent mot höga temperaturer och kommer inte att fatta eld från motorns värme. Tjocklek – ju mer desto bättre.

Låt oss uppmärksamma närvaron av fabrikens värmeisoleringsskydd. Det får under inga omständigheter slängas. Vår extra ljudisolering ska vara en hjälp, inte en ersättning. För att återställa den vanliga värmeisoleringen av huven utan problem senare, bör du inte välja en "accent" av stor tjocklek.

På vissa bilar finns det ingen fabriks "shumka" av huven, då behövs ytterligare skydd mot kyla. Det tjockaste materialet används som värmeisolering – minst 15 mm tjockt. Tillsammans med tillämpning av vibrationsisolering kommer detta att ge god effekt.

Dörr ljudisolering

Det görs för att bli av med externt brus och förbättra ljudet av musik i bilen (akustisk förberedelse). Av personlig erfarenhet kommer jag att säga att även en enkel "shumka"-dörr gör underverk. Musik efter det börjar spela mycket bättre.

Som ett minimum krävs endast vibrationsisolering, som "vibroplast silver" eller "guld". Du måste limma på insidan av dörren mittemot kolonnen. Ju större täckningsområde, desto bättre. Ju tunnare metall, desto mer krävs det.

Vikten av denna "shumka" bör beaktas. Om dörren är tungt viktad kommer den att sjunka med tiden, då måste du byta gångjärnen. Vi behöver ett rimligt förhållningssätt. Om du ska förbättra ljudet i ljudanläggningen kommer du inte av med små medel. Vi behöver ett integrerat tillvägagångssätt och ljudisolering av minst 4 lager (!).

Det första lagret limmas innanför dörren. Som grund används "vibroplast-silver" ("guld") eller en liten mängd "bimastbomber" på platsen bakom högtalaren. Det andra lagret – ett "splenium" på 4-8 mm läggs ovanpå vibrationsisoleringen. Därefter kommer "shumka" under dörrbeklädnaden och kommer att passa älskare av högkvalitativt billjud. Det är nödvändigt att helt täta de tekniska hålen för att göra volymen på dörren där högtalaren spelar lufttät.

Efter denna operation kommer dörrens styvhet att öka, vilket kommer att påverka ljudet positivt. Utanför limmar vi den med "vibroplast silver" och ovanpå med "splenium".

Nästa steg är att ljudisolera dörrkorten. Vi ser till att de inte knarrar och inte gör onödiga ljud. Användbart anti-knarrande och ljudisolerande material "bitoplast". Ju tjockare desto bättre. Glöm inte "syrsorna" innanför dörren och limma dessutom stavarna och handtagen med hjälp av "madeleine – anti-creak" (ser ut som en trasa med en självhäftande bas).

Ljudisolering av bakdörrarna utförs på samma sätt som de främre. Om det inte finns några högtalare i dörren minskar antalet lager och materialen blir lättare att använda.

Ljudisolering av tak och golv i bilen

Det görs för att minska buller utifrån, främst från regn, och även för att ta bort "syrsor". När det regnar kraftigt blir det inget högljutt "trummande" i kabinen, det blir lätt dämpade takter som inte orsakar obehag. Som grund används "vibroplast guld" eller "silver". Vikten är viktig, för ju tyngre taket är, desto högre tyngdpunkt har bilen, vilket kommer att påverka hanteringen negativt. Därför använder vi splenit 4-8 mm, eventuellt i 2 lager. Huvudsaken är att då takets foder normalt installeras på sin plats (inget stör).

Ljudisolering av golvet görs för att skydda dig från vägbuller och från att träffa små stenar på bilens botten. Använd vibrationsljudmaterial av bästa kvalitet. Vanligtvis sätter de vibrationsisolerande "bimastbomber" (bäst när det gäller egenskaper, men de tyngsta), och ett lager av buller och värmeisolering "splen" 4 eller 8 mm läggs ovanpå.

Det är obekvämt att lägga splenit med stor tjocklek, så det är bättre att ta material med mindre tjocklek, men lägg det i 2 lager. Se till att lägga splenit på hela golvets yta, utan luckor. Ju större täckningsområde, desto bättre. Var uppmärksam på ställena för hjulhusen från passagerarutrymmet – det här är viktiga platser. Det är bättre att limma dem i 2 eller 3 lager av tjockare "Shumka" och använda "bimastbomber" som vibrationsisolering. Om den inte är där, limma den till exempel med "vibroplast guld" i 2 lager.

Ljudisolerande bål, hjulhus, bågar

Var uppmärksam på reservhjulets nisch och klistra helt över denna plats med "vibrationsisolering". "Ljud" också från plastbeklädnaden på stammen med anti-knarrmaterialet "Bitoplast". Ljudisolering av hjulhusen är nödvändigt för att förbättra komforten i kabinen. Om det görs på rätt sätt blir ljudet från hjulen och vägbanan minimalt. På vintern hörs inte bullret från piggarna på vinterdäcken.

Sekvensen är som följer: ta bort fenderfodret (du kan inte slänga dem, eftersom de är bra isolatorer). Därefter rengör vi den från smuts och applicerar vibrationsskyddande material "vibroplast guld" på det inre lagret av bågen. Det är också användbart att behandla hjulhusen med anti-grus. Dels är detta skydd mot korrosion, dels är det också ljudisolering.

Plastskärmarna ska vara ljudisolerade. För att göra detta limmar vi "vibroplast silver" på baksidan. Som ljudisolerande "bitoplast". Sätt sedan skärmarna på plats. Som ett resultat kommer effekten av småsten på hjulnischerna inte att höras.

Recensioner och råd