Vad är bättre att välja
Det första rådet till nybörjare är att spara pengar. Naturligtvis vill du ha det direkt, men det här alternativet har fler nackdelar än fördelar. Den bästa vägen ut är att spara ytterligare 50-100 tusen och köpa en nyare bil (inte ruttet).
Bilen har begreppet metallåldring. Med åren åldras bilen mer. För att återställa det ursprungliga utseendet och egenskaperna kommer det att krävas mer investeringar.
Innan du köper en begagnad bil, titta på tillverkningsåret – välj "ung". Detta är en garanti för tillförlitlighet och en maximal chans att sälja efter flera års drift.
- Mercedes-Benz bilmärkning
Inspektera kroppen noggrant. Om botten är ruttet eller trösklarna är rostiga, vägra då att köpa. Det viktigaste är kroppen. Eventuella enheter och komponenter ändras, och om kroppen är ruttet hör den hemma på en soptipp. Det goda skicket på metallen i bilen kommer också att ge extra skydd i händelse av en olycka. Vissa hantverkare spacklar trösklar för att sälja snabbare och till ett högre pris. En sådan maskin är inte gjord av järn, utan av plast och plasticine.
För att avgöra om bilen reparerades eller inte, används tjockleksmätare för att bestämma tjockleken på lacken. Om det finns ett stort lager på något ställe har bilen lagats tidigare.
Vad ska man köpa för dessa pengar
Du kan köpa en tio år gammal VAZ. Valet av "klassisk" VAZ-2107 eller VAZ 2108-12 med framhjulsdrift, men i sämre skick.
Den första bilen att köpa en inhemsk "klassiker" är ett bra alternativ. Du vet hur det fungerar och vad som händer när det går sönder. Zhiguli ruttna från löpande bandet. Det rostskyddande medlet på botten och den regelbundna injektionen av "Movil" i de tekniska öppningarna på trösklarna hjälper delvis. Icke-ruttna Zhiguli är svåra att hitta. Sant, billiga delar, men kvaliteten är lämplig …
För 50 000 kan du köpa en utländsk bil som är över 20 år gammal. En sådan bil kan vara äldre än ägaren. Så, vissa bilentusiaster köper 25 eller 30 år gamla Audi och Opel som sin första bil. För det första är det inte längre en utländsk bil. Det finns lite kvar av originalbilen, nästan alla delar byttes ut under drift.
- Ford Fiesta Experience
För det andra, reservdelar. Om du kan hitta delar till vilken VAZ som helst i varje bilaffär, är det svårt för en gammal utländsk bil. För det tredje kroppens dåliga tillstånd. Under de två decennierna av drift har bilen varit med om olyckor mer än en gång, vilket innebär att korrosion finns överallt. Inte ens galvanisering hjälper.
Du bör noga överväga om du ska köpa en bil för 50 000 rubel. Kan du spara pengar och välja det bästa alternativet? Om dina avsikter är seriösa, gå försiktigt fram till valet av bil.
Kommentarer
Petrovich52: Den första bilen var en tio år gammal Volga 31105, som täckte över 200 tusen kilometer. Nu vet jag vad en resonator och en katalysator är, var de är, hur de förändras, hur de är fästa. Jag vet var bränslepumpen är och hur man byter den, var växellådan, kopplingen och utlösningsleden är och hur de går sönder, var luftkonditioneringens kylare är och varför Volgan alltid är trasig, och även var kylsystemet reläer, på -kortdator, säkringsblock och, viktigast av allt, jag vet varför allt detta behövs. För att inte tala om förbrukningsvaror som olje- och bränslefilter, glödlampor, stötdämpare … Därför, efter att ha köpt en utländsk bil efter två års kommunikation med Volga, kände jag skillnaden.
Comments are closed