Kontrollerar bilbatteriets tillstånd

Kollar med multimeter

Du behöver en multimeter – en enhet för att mäta spänning. Om det inte finns kan du fråga vänner eller köpa det i en butik. Enheten är billig, den enklaste kostar 300 rubel. Om du kommer att utföra reparationsarbeten med en elektriker mer än en gång, kommer det väl till pass.
Jag rekommenderar att du köper en digital multimeter, inte en pekare, eftersom. det är bekvämare att arbeta med.

Lita inte på att mäta batteriet med hjälp av bilens omborddator, eftersom. de har fel. Dessa voltmetrar är inte anslutna direkt till batteriet, vilket innebär att förluster är möjliga. Därför kan spänningen på dem vara lägre än på själva batteriet.

Kontrollerar med motorn igång

Vi mäter spänningen först med motorn igång. Den bör vara från 13,5 till 14,0 V. Om den, med motorn igång, är mer än 14,2 V, indikerar detta en låg batteriladdning och att generatorn arbetar i förbättrat läge för att ladda batteriet. Detta händer inte alltid, till exempel är ökad spänning möjlig på vintern, eftersom. Batteriet kan laddas ur över natten på grund av den kalla temperaturen. Eller så bestämmer elektroniken lufttemperaturen och ger mer laddning till batteriet.

Det är inget fel på högspänning. Om allt är bra med maskinens elektriska utrustning, kommer elektroniken efter 5-10 minuter att släppa den till den vanliga: 13,5-14,0 V. Om detta inte händer och det inte gradvis återställs till det optimala värdet, då detta kan leda till överladdning av batteriet. Det kommer att fungera med maximal effektivitet, vilket hotar att koka bort elektrolyten.

Om spänningen är lägre än 13,0-13,4 V med motorn igång står det att batteriet inte är fulladdat. Du ska inte genast springa till en bilservice, till att börja med ska mätningen ske med alla konsumenter avstängda. Så stäng av musik, belysning, värme, luftkonditionering och alla energikrävande enheter.

Vad visar du multimetern

Vid normal drift av maskinens elektronik bör den ligga i intervallet från 13,5 till 14 V. Om den är lägre indikerar det att bilens generator inte fungerar. Speciellt när spänningen med motorn igång och förbrukarna avstängda är mindre än 13,0 V.

Låga avläsningar är möjliga om batterikontakterna är oxiderade. Så kolla in dem. Om det finns en razzia på dem (till exempel grön), rengör den med sandpapper eller en platt fil.

Hur man annars kontrollerar batteriets och generatorns funktion

Det finns ett sätt. Med motorn igång och mätarna avstängda är batterispänningen 13,6. Slå nu på halvljuset. Spänningen bör sjunka något – med 0,1-0,2 V. Slå sedan på musiken, sedan luftkonditioneringen och andra källor. Varje gång du slår på bör batterispänningen sjunka något.

Om spänningen sjunker avsevärt efter att bilens strömkällor har slagits på, indikerar detta att generatorn inte arbetar med full kapacitet och att borstarna är utslitna.

Med alla konsumenter påslagna bör spänningen på bilens batterier inte falla under 12,8-13,0 V. Om den är mindre är batteriet urladdat och måste bytas ut och ett nytt måste köpas, och vi ska prata om hur du kontrollerar nedan.

Kollar med motorn avstängd

Om spänningen är lägre än 11,8-12,0 V – batteriet är urladdat, bilen kanske inte startar och du måste tända den från en annan bil. Normalvärdet är från 12,5 till 13,0 V.

Det finns en gammal och enkel teknik för att ta reda på laddningsnivån. En avläsning på 12,9 V indikerar att batteriet är 90 % laddat, ett värde på 12,5 V är 50 % laddat och 12,1 V är 10 % laddat. Detta är en ungefärlig metod för att mäta laddningsnivån, men effektiv, vilket bekräftas av vår egen erfarenhet.

Det finns en nyans. Om mätningen sker efter att motorn stängts av, är en avläsning möjlig, och om nästa morgon, en annan. Det är bättre att mäta spänningen på batteriet innan resan.

Batteriets laddningsnivå indikerar dess förmåga att hålla spänningen i några dagar. Om den är fulladdad, eller inte har körts på mer än en vecka, sjunker inte spänningen mycket. Annars, om bilens batteri är lågt, sjunker spänningen snabbt.

Kollar med en lastgaffel

Detta är ett effektivt sätt att kontrollera ett bilbatteris hälsa. Det är genom dess resultat som du kan deklarera om batteriet är laddat eller inte.

Hur kollar man? För att göra detta, anslut belastningskontakten, observera polariteten. Anslutningstiden bör inte överstiga 5 sekunder. I början av mätningen är spänningen 12-13,0 V. I slutet av den femte sekunden bör den vara mer än 10 volt. Ett sådant batteri anses laddat och kan arbeta under belastning.

Om spänningen sjunker under 9 volt vid kontroll med en belastningskontakt anses bilbatteriet vara svagt och opålitligt. I det här fallet måste du tänka på att köpa en ny.