Katalysator (neutraliserare) i bilen

Vad det är

En katalysator är en anordning som sitter i avgassystemet och som behövs för att rena de gaser som kommer ut därifrån. Med hjälp av kemiska reaktioner i denna enhet omvandlas skadliga ämnen till mindre skadliga som går utanför.
De där. luft släpps ut från avgasröret efter dess drift med minimal förorening.

Katalysatorn börjar fungera först efter uppvärmning, dvs. vid start av en kall motor är den inaktiv.

Tillsammans med det fungerar syresensorer som bestämmer blandningens sammansättning och förhållandet mellan luft och bensin i den brännbara blandningen. När allt kommer omkring beror det på detta förhållande vad blandningen kommer att vara: berikad eller utarmad. Syresensorer, beroende på avläsningarna, styr driften av katalysatorn.

Katalysatorn sitter i avgasröret mellan motorn och ljuddämparen, stängd underifrån (obligatoriskt!) Med en extra skärm, för när det är väldigt varmt blir det nästan glödhett.

Hur man kontrollerar om det fungerar eller inte

Katalysatorn har TRE tillstånd: fungerande, halvarbetande, icke-arbetande. Tänk på dessa tre tillstånd och hur maskinen beter sig i vart och ett av dem. I fungerande skick fungerar maskinen normalt, fellampan på instrumentpanelen tänds inte när motorn är igång, det finns inga klagomål på någonting.

I det "halvarbetande" tillståndet börjar problemen. Maskinen beter sig på ett annat sätt:

• Ibland (eller alltid) försvinner dragkraft och "acceleration" vid höga hastigheter; igår "drade" hon normalt, men idag verkar något "hålla henne i rumpan".
• På morgnarna och i "varmt" tillstånd började bilen starta sämre, motorn måste "drivas" av startmotorn under lång tid för att starta.
• Ibland "försvinner varv någonstans": tryck på gaspedalen, och varvräknarnålen når knappt två eller fyra tusen och stannar där. Bilen börjar förbruka för mycket bensin.

En sådan kontroll är också möjlig – bekräftelse av tillståndet "semi-working". När du börjar få liknande problem måste du starta motorn och "dränka" pedalen hela vägen. Om motorn långsamt börjar ta fart och stannar någonstans om två eller tre tusen, och sedan – i vilket fall som helst – kan det uppstå problem med katalysatorn.

I "icke-fungerande" tillstånd startar bilen länge, och när den startar stannar den nästan omedelbart eller startar inte, d.v.s. "griper" inte ens.

Det "tredje tillståndet" är lätt att kontrollera: i det ögonblick som bilen startas måste du gå till avgasröret och se (känn till exempel med handen) om avgaser kommer därifrån eller inte.

Hur man tar bort en bilkatalysator

Vi överväger inte miljöfrågor och köper en ny – 99% av bilisterna tar helt enkelt bort det, eftersom. en ny katalysator är dyr på grund av dess platinainnehåll. Jag vill varna för ett vanligt misstag: ta alltid bort det helt och slå inte bara hål. Vem kommer att ge en garanti att detta hål inte täpps igen i tid?

Efter borttagning, inspektera noggrant insidan av behållaren där katalysatorn var placerad och du kommer att se ett metallnät "klistrat" ​​på ytan, en eller flera. Radera den också.

Du kan skära ut katalysatorn och svetsa det korrugerade röret. Detta kommer att ge en icke-styv anslutning mellan motorn och avgassystemet, samt ytterligare gaskylning.

Är det möjligt att rengöra katalysatorn

Det beror på graden och typen av förorening. Om det är igensatt med svavel och paraffin efter tankning med dålig bensin, kommer ingenting att hjälpa. I det här fallet ändrar de den till en ny eller sätter en hake. En annan sak, om den är igensatt med svavel. Särskilda bilkemikalier kan rengöra den.