Vilka är problemen
Bensinläcka
Om du märker att bensin kommer ut där det inte borde komma ut, så ligger orsaken vanligtvis i problem med flottörkammaren, flottören eller för starkt tryck.
Först och främst måste du kontrollera bränsletrycket, som bör vara mellan 4-7 PSI. Om trycket är normalt kan problemet vara att flottören sjunker eller att det är problem med flottörkammaren. I detta fall måste flottörkammaren bytas ut.
Smutsiga tändstift
Om det luktar kolavlagringar på tändstiften betyder det en sak: överdriven bränsletillförsel. Det finns vanligtvis två orsaker till övertankning: felaktig bränslenivå och/eller en bränd ventil. Ett problem med bränslenivån kan bero på en feljusterad flottör, för högt bränsletryck eller problem med flottörkammaren. Om bränslenivån är normal måste du kontrollera ventilerna.
Instabil motor på tomgång
Anta att vi ställer in motorn på tomgång vid 800 rpm. Sedan körde vi bil och tomgångsvarvtalet ökade till 1500. Om du ger gas på tomgång kommer hastigheten att återgå till sin tidigare nivå – 800. Vanligtvis ligger problemet inte i själva förgasaren utan i vajern mellan förgasaren och gaspedal.
För att korrekt diagnostisera problemet måste du koppla bort kabeln från förgasaren och manuellt flytta gasreglaget med motorn igång. Om hastigheten har sjunkit till de önskade gränserna, är problemet i tråden, om inte, så är problemet i förgasaren. Först måste du inspektera förgasaren för korrosion och förorening. Om förorening upptäcks måste förgasaren rengöras noggrant.
Hur man ställer in med egna händer
Innan du startar förgasarinställningen är det nödvändigt att värma upp motorn. På en kall motor är det värdelöst att trimma den. Dessutom måste du ta bort gaspedalstången från gasreglaget, koppla bort vevhusets ventilationsrör och kontrollera att det inte finns något vakuum i framregulatorröret.
Hitta sedan skruvarna som reglerar blandningens sammansättning, de kallas även kvalitetsskruvar, och börja dra åt en i taget medsols tills motorn börjar gå instabilt och hårt. Så snart motorn har feber, sluta vrida på skruven, eftersom detta kommer att få motorn att stanna. Vrid istället tillbaka skruven ett varv tills motorn går smidigt.
Detta bör göras med alla kvalitetsskruvar tills motorn låter smidig utan att poppa. Dessutom skadar det inte att rengöra förgasaren. Om något inte var klart föreslår jag att du bekantar dig med videoklippet, som visar det enklaste sättet att självkonfigurera förgasaren.
Comments are closed