För många bilar är bytesproceduren enkel. Problemet är att den nödvändiga packboxen kanske inte finns till försäljning. I det här fallet kan den ersättas med en icke-standard, men liknande i storlek. Men den yttre och inre diametern måste vara densamma.
Urvalstips
Om den nya oljetätningen för en bil skiljer sig i bredd från den ursprungliga, kommer det inte att vara några problem med en mindre bredd.
Och bredare än vanligt – kommer inte att fungera.
I avsaknad av ståndarknapp eller skärning på arbetsytan av en ny oljetätning, till skillnad från standarden, kommer den inte att hålla mer än 20 – 30 tusen km. Därför att Stöveln förhindrar att smuts och damm kommer på arbetskanten. Detta är viktigt på leriga vägar. Tråden spelar rollen som en pump som dumpar olja tillbaka. Därför, med en idealisk axelyta, behövs den inte. Men om defekter uppstår kommer en oljetätning som inte har gänga att läcka.
I de flesta bilmotorer är ytan på oljetätningarna gummerad. När man installerar en oljetätning med stålyta måste man därför se till att den inte är tät (före installation, applicera ett lager tätningsmedel).
Om packboxens mått är nära, men inte stämmer överens med standarden, kan du installera en tunn ring i husets hål och trycka bussningen på axeln så att den passar din packbox.
Video – urval efter katalog
- Katalog över ryska analoger av importerade oljetätningar för bilar
Använd inte inhemska oljetätningar för motorer i utländska bilar. På grund av den dåliga kvaliteten på gummi kommer de faktiskt inte att hålla mer än 10 tusen km. Men för närvarande har kvaliteten på gummiprodukter från inhemska tillverkare förbättrats och de är inte sämre än importerade i kvalitet.
Comments are closed