Hur man bestämmer staten
Slitagegraden av motorn och cylinderkolvgruppen, i synnerhet, bedöms genom mätning av kompression och restvakuum, såväl som genom andra tekniska diagnostiska metoder (med hjälp av ett endoskop, en motortestare). Men det finns en indirekt indikator – oljeförbrukning. Gränsen för motorn i en modern bil anses vara förbrukningen på 1 liter per 1000 kilometer.
Om mer, så finns det slitage inuti motorn.
Motorns körsträcka före översyn varierar för olika maskiner inom ett ganska brett intervall och beror på konstruktionens hållbarhet och driftsförhållanden. För många inhemska bilar är körsträckan till "huvudstaden" i genomsnitt 150-180 tusen kilometer, för de flesta utländska bilar – 200 tusen. Till exempel kan en BMW-motor köra upp till 180 000 km före översyn, Ford – 200 000 km och många japanska tillverkare – upp till 250 000 km.
Vad menas med bilkörning före översyn? Detta är den körsträcka över vilken irreversibla konsekvenser uppstår i motorn i form av förstörelse av dess delar. Till exempel uppstår luckor på cylinderväggarna, andra delar slits ut. Därefter är driften av motorn utan ytterligare reparation omöjlig. Förresten kan du ta reda på motorns tillstånd genom att analysera motoroljan. Om det finns metallpartiklar i den och deras antal ökar med körsträcka, är det mycket slitage.
- Tecken på motorreparation
Kvaliteten och aktualiteten för underhållet påverkar motorns livslängd. Användningen av icke-original motoroljor och dåliga filter kan minska resursen med dussintals gånger. I sådana fall är det nödvändigt att se över motorn även på en ny bil.
Val av reservdelar
Kvaliteten på reservdelar måste garanteras, annars går tid och pengar till spillo. Det är lika viktigt att reparationen inte visar sig vara selektiv: alla slitna delar och enheter måste ställas i ordning så att de senare inte begränsar motorns livslängd och tillförlitlighet.
Husbilar har sina egna detaljer, många utländska har sina egna. Du kan köpa allt till våra motorer – från cylinderblocket till sista bulten och till överkomliga priser. Tyvärr kan kvaliteten på delarna missas: inhemska produkter visar sig ibland vara direkt äktenskap, och importerade är en fejk för ett känt företag. Därför är det inte värt att göra ett köp utan erfarenhet, det är bättre att lämna denna fråga till dem som kommer att reparera motorn.
Förresten, respektabla verkstäder kräver aldrig att kunderna ska söka efter reservdelar på egen hand – de har pålitliga och pålitliga leverantörer.
Det är svårare med reparation av delar: det är inte så lätt att hitta en plats där maskinreparationer av vevaxeln eller cylinderblocket kommer att göras med hög kvalitet. Brist på specialverktyg och fixturer. Det finns lite litteratur om reparation, och de läser den inte: de flesta hantverkare kokar i sin egen saft och uppnår resultat genom försök och misstag.
Vilka är deadlines
Glöm inte att översynen av motorn är en av de svåraste och inte görs snabbt. När du väljer verkstad för motorrestaurering bör du därför inte leta efter var reparationstiden är minimal. Några vägledande datum anges i tabellen.
Typ av motorreparation Större Medium och liten VillkorLeverans av reservdelar på beställningAlla reservdelar, men ingen utrustningAlla reservdelar och utrustningAlla reservdelar, verktyg och tillbehör Reparationstid15-20 dagar5-8 dagar3-4 dagar1-2 dagar
Vad är garantin
När du väljer en servicestation bör du inte missa frågan om garanti. Nästan alla ger en garanti för det utförda arbetet, men inte alla förstår korrekt vad det är. En modern motor är en komplex mekanisk enhet med ett stort antal delar. Oavsett hur väl det är reparerat finns det alltid möjligheten att något fel upptäcks senare.
- Vad betyder blå rök från en bil?
Det finns en optimal garantitid. En reparerad motor under den initiala driftperioden är mest benägen för haverier, men efter en körning på 10-15 tusen km blir deras sannolikhet obetydlig. Många bensinstationer definierar en garanti med en körsträcka på 20-40 tusen km, med tanke på att motorns livslängd är ojämförligt längre.
Comments are closed