Varför börjar bilen rosta
Endast järn kan rosta, vilket oxiderar när metallen kombineras med vatten. Metallkorrosion är en elektrokemisk process där elektroner emitteras från anoden (dess roll spelas av en metallkropp) och genom elektrolyten (vatten med en lätt inblandning av salter) kommer in i katoden (metalldelar).
Som ett resultat omvandlas maskinens järn till järnoxid – det vill säga rostar.
Om "hushålls"-korrosionens natur är elektrokemisk, är eventuella spån av färg till metall potentiella platser för korrosionsskador. Så snart en elektrolyt dyker upp där i form av vatten, kommer rost inte att låta dig vänta.
Att förstå korrosionsprocessen ger verktygen för att hantera den. Därför att bilkarossen är gjord av järn, då kommer anoden och katoden alltid att finnas, men något måste göras med elektrolyten. Förresten, det är just på grund av den större mättnaden av kemiska reagenser med olika salter som verktygen använder på vintern som bilen börjar rosta intensivt under denna period.
Sätt att bekämpa korrosion
Människan har kommit med barriärskydd mot korrosion, som inte tillåter fysisk kontakt av metallen med den yttre miljön och är skyddande. Barriärskydd är färg och lack, allt som skyddar ytan från atmosfären.
Principen för slitbaneskydd är annorlunda: den "offer" metallen ska oxideras – till exempel zink, som är i direkt kontakt med stål. Som ett resultat av den elektrokemiska reaktionen korroderar zink, inte järn. En sådan beläggning är effektiv även i närvaro av defekter, och skyddet varar längre ju tjockare zinkskiktet är. Många känner till den goda korrosionsbeständigheten hos galvaniserade karosser, ett levande exempel är Audi 100-bilar, som är i gott skick även efter 30 år.
Låt oss prata om sättet att bekämpa korrosion på bilen.
Passiv
Det är nödvändigt att täcka kroppens metall med en isolerande beläggning – d.v.s. grundmåla och måla. Denna process är ett effektivt sätt att förhindra korrosion. Men det är nödvändigt att ständigt övervaka integriteten hos den skyddande beläggningen, kontrollera om det finns mindre skador – sprickor, stötar och chips på kroppen.
Den här vägen inkluderar också aktiviteter relaterade till maskinens renlighet – tvättning (varannan vecka) och periodisk vaxning – vatten rinner snabbare från beläggningen längs den.
Aktiva
– baserat på användningen av olika beläggningar på metallen. För detta används mastik, tätningsmedel och anti-korrosionsmaterial. I grund och botten används droger på de mest frätande delarna av bilen – botten, trösklar, bågar. Ytterligare skydd är endast effektivt om det appliceras på absolut rena och torra ytor, annars kan vatten stanna kvar under skyddsfilmen, vilket kommer att fortsätta korrosionsprocessen.
Elektrokemisk
Den används mindre ofta på grund av den höga kostnaden och behovet av konstant strömförsörjning av den installerade elektroniska enheten. På grund av förändringen i elektrodpotentialen börjar korrosionsprocesser i bilen endast ske på en viss plats. Katoden är inte bilens kaross, utan en speciell elektrod som rostar istället för den.
Alla sätt att skydda bilen kompletterar varandra perfekt, men ibland händer en miss och rostprocessen dyker upp i all sin brunröda glans. Här måste du agera snabbt, eftersom. Att starta korrosionsprocessen är lätt, men att bli av med det är mycket svårare.
Hur man tar bort sig själv
Först måste du försiktigt ta bort rosten. För att göra detta används en svag lösning av alkalisk syra, som används för att behandla det skadade området och sedan avlägsnas mekaniskt (med sandpapper eller metallborstar). Följ noggrant kraven i instruktionerna, eftersom. syra är ganska aggressiv och korroderar rost från insidan. Denna process måste stoppas i tid.
Rostkonverterare eller modifierare är också effektiva, som till följd av en kemisk reaktion omvandlar järnoxid till järntanat och är ett mer stabilt ämne. Kvalitetsmodifierare innehåller polymerer och fungerar som en primer. Minus – om metalloxiden inte bearbetas i sin helhet och finns kvar, kommer korrosionsprocessen att fortsätta.
- Hur du skyddar din bilhuv från flisning
I butik är det lätt att hitta rostkonverterare av olika slag. Kostnaden är inte hög. Bearbetningsprocessen är enkel: först slipar vi det skadade området till bar metall, applicerar sedan kompositionen (du kan använda en borste) och lämnar den i upp till 12 timmar, beroende på instruktionerna. Bli inte orolig när det rengjorda området blir grönt – det är rostmodifieraren på jobbet.
Video. Ta bort svamp från bilar
Vidare är allt standard – platsen från vilken rosten togs bort (eller konverterades) är kittad, grundmålad och målad. Åtgärder upprepas vid behov. För att förhindra uppkomsten av rost på bilen i framtiden, rekommenderas det att göra antikorrosionsbehandling.
Comments are closed