Vad det är
Om du vänder dig till referenslitteraturen tas bilens körsträcka före översyn av motorn under resursen. I praktiken tas en minskning av kraften, utseendet av en knackning, en extremt hög förbrukning av bränsle och olja som ett kriterium för början av ett gränstillstånd. De där. en uppsättning situationer som leder till allvarliga reparationer.
Det är lättare att förebygga problem i förväg än att reparera motorn senare.
Dessa regler kommer att utöka dess arbete:
- Använd fabriksrekommenderat bränsle, olja och frostskyddsmedel.
- Övervaka tillståndet för luft-, olje- och bränslefiltren;
- Undvik frekventa höga belastningar;
- Under inspektionen och spara inte på reservdelar.
Dechiffrera reglerna
Använd bränsle som rekommenderas av tillverkaren. Om den "95:e" bensinen krävs för bilen, fyll den i tanken. Om du vill spara pengar och fylla i istället för AI-95 – AI-92 – kommer detta att påverka resursen negativt. Det förklaras av det faktum att varje motor är designad för en viss typ av bränsle. Vad du kan läsa om i bruksanvisningen till bilen eller se motsvarande klistermärke på insidan av påfyllningsluckan.
Användningen av bensin av låg kvalitet är farlig på grund av för tidig detonation (explosion). Det är särskilt viktigt för turboladdade motorer när du fyller i "95:a" eller "92:a" istället för den föreskrivna "98:an". Detta kommer att leda till tidig reparation av motorn eller turbinen. Detsamma gäller naturligt sugmotorer utan turbin. Om tillverkaren sa att man skulle hälla "95:e" bensin i tanken, så gör vi det. Annars kommer vi att betala för efterföljande problem på egen bekostnad.
Rätt vald motorolja har också en positiv effekt på resursen. Om tillverkaren rekommenderar att du använder märkesolja för maskinen, måste du fylla i den vid byte. Om olja hälls i motorn som inte är avsedd för den eller med andra egenskaper, kommer detta att påverka smörjegenskaperna, vilket kommer att leda till en minskning av resursen.
Det är viktigt att hålla sig till tidpunkten för att byta motorolja. Om du inte ändrar det under en lång tid, då måste du göra en "huvudstad". Och en ökning av ersättningsperioden med 2 gånger – minskar motorresursen med samma mängd. På vintern, använd en lågviskös olja.
Fyll på högkvalitativ kylvätska och byt frostskyddsmedel vid utsatt tid. Det är farligt att hälla kranvatten i kylsystemet istället för frostskyddsmedel. Det kyler motorn bra, men det kan korrodera vissa delar, vilket leder till igensättning av kylsystemet och överhettning. På vintern fryser vattnet. Om det tidigare hällts i motorn, kommer det att förstöra dess delar i hård frost. Så på vintern fyller vi i frostskyddsmedel, och på sommaren – du kan lägga till vatten, men inte det vanliga från kranen, men destillerat, köpt i en butik. Om dess mängd är fylld med mer än 10% av den totala volymen frostskyddsmedel, byter vi den före frost.
Övervaka luftfiltrets tillstånd, byt det i tid. Otidigt utbyte minskar resursen, eftersom. mer damm och smuts kommer in i motorn, och filtret kommer inte att kunna bekämpa dem. Om det inte har bytts under en lång tid, kommer det att bli igensatt av smuts. Följaktligen kommer bilens kraft att minska och bränsleförbrukningen ökar.
Det är strängt förbjudet att köra utan motorfilter! I praktiken minskar en sådan åktur bilens livslängd många gånger, bokstavligen i flera tusen kilometer.
Tillåt inte onormala driftlägen. Skarp start från stillastående, trasigt körläge och konstant körning i höga hastigheter förlänger inte motorns "livslängd". Men kör man i "pensionärsläge" är inte heller detta bra. Ibland behöver man låta motorn gå i varvtal nära max. När den går med konstant hastighet samlas sot inuti den. För att ta bort det måste du åka i höga hastigheter för att få bort ansamlat sot.
Passera inspektionen omgående. Under det eliminerar hantverkarna de uppmärksammade felen och gör det arbete som rekommenderas av tillverkaren för att spara resursen för hela bilen. Om du klarar besiktningen i tid bör det inte uppstå problem med bilen under garantiperioden. Det viktigaste – spara inte på reservdelar. Om du lägger "förfalskningar" eller en billig analog, kommer detta att minska maskinens resurs.
Vi bestämde oss till exempel för att spara pengar och installera ett billigt luftfilter från en okänd tillverkare. Det kommer inte att filtrera luften väl från föroreningar och partiklar av damm och smuts kommer in i motorn. Och detta kommer att minska motorns körsträcka före översyn.
Vad gäller förfalskade delar – beroende på vilka man ska ta. Med ett luftfilter, som med andra reservdelar, måste du köpa ett original eller en ersättning av hög kvalitet. Jag tar till exempel Bosch eller Mann filter – de är inte sämre än originalet. Och till exempel skulle jag inte sätta produkterna från företaget "Filtron". En annan sak till exempel med styrspetsar. Originalet är dyrt, men du kan hitta en kvalitetsersättning. Vi väljer inte det billigaste, utan från mellanpriskategorin. Då blir kvaliteten inte sämre än originalet och sparar lite.
Comments are closed