Hur man eliminerar generatorljud som ersätter lager

Varför det är buller

Buller från slitna lager påverkar inte driften, men bytet bör inte skjutas upp, eftersom de kan stänga av generatorn vid fel tidpunkt. Du kan se till att generatorlagret låter så här: "ge den gas" – ljudet eller visslingen bör öka, eftersom.
generatorn är ansluten till motorn och dess uteffekt är fast bunden till varvtalet. Ju högre motorvarvtal, desto högre ljud.

För att bli av med buller måste du installera en ny generator eller reparera den gamla genom att byta ut slitna delar. Vi kommer inte att överväga den första metoden, allt är enkelt – ta bort den gamla och installera den nya. Biltillverkare lär ut detta, eftersom. de säkerställer att smörjningen av lagren är konstruerad för hela livslängden och med deras misslyckande ändrar de sammansättningen helt.

Låt oss prata om hur man byter ut generatorlagren med en fullständig demontering. Inte alla bilister kan göra denna uppgift, eftersom. kräver vissa färdigheter. Du måste känna till enheten för en bilgenerator, principen för drift, design. Annars, efter att ha tagits bort och demonterats, kan du bryta den och springa till butiken för en ny. Det viktigaste när du reparerar är att inte vara rädd för att möta de svårigheter som har uppstått.

Procedur för att byta lager

Ta först bort generatorn från bilen och fortsätt med att slutföra demonteringen. Vi skruvar loss allt i rad – ta bort plastkåpan, ta ut spänningsregulatorn med borstenheten. För att komma till lagren separerar vi statorn från generatorkåpan utan att skada lindningen.

Alla generatorer är inte hopfällbara. Det visar sig ofta att statorlindningen inte är borttagbar och är fastlödd till kåpan. Sedan måste du lossa lindningarna och först efter det, utan rädsla för att skada dem, ta bort statorn. Det svåraste är att löda lindningskontakterna på kåpan vid återmontering. Ofta är detta inte möjligt, eftersom de var inte bara lödda, utan rullades.

Det finns också svårigheter med att demontera maskinens generator när den är rostig och höljet är svårt att separera från statorn. Använd improviserade material – en mejsel, en hammare för att separera den och inte skada statorlindningarna.

Efter fullständig demontering av generatorn kommer vi att se lagren. Vanligtvis finns det två, fram och bak. Därefter trycker vi ut eller tar bort slitna – vi sätter nya. Vi monterar i omvänd ordning.

Innan du sätter generatorn på plats, kontrollera remmen för slitage. För att kontrollera måste du böja bältet på mitten från insidan (helst på flera ställen) – kontrollera sprickor och brott. Om du är för petig och hittar mikrosprickor på bältet – inget brottsligt, det ser ändå ut som det.

Kontrollera borstarnas skick och slitage vid installation. Om de blir korta, d.v.s. dåligt sliten – vi byter spänningsregulatorenheten med borstenheten. Bilbatteriets skick beror på borstarnas skick.

Video

På slitna borstar, se på slitagets enhetlighet, om rotoraxeln är utsliten vid kontaktpunkten med dem. Det kan vara för sent att byta borstar, och du bör köpa en ny bilgenerator.