Ibland fungerar det inte att bogsera bilen på egen hand – till exempel när bilen inte är styrd (ratten eller bromsarna fungerar inte). Då är det bästa alternativet att ringa en bärgningsbil. I alla andra fall kan du bogsera bilen själv. Till exempel även när servostyrningen inte fungerar.
Vad kommer att krävas
För att bogsera bilen behöver du en speciell kabel.
Du kan köpa den i vilken bilaffär som helst, men det är bättre att ha den i bagageutrymmet för säkerhets skull. Om det inte finns någon kabel, måste du be om hjälp från andra bilister.
När du köper en kabel, var uppmärksam på fästknutarna – krokar. De ska vara lätta att sätta in i öglorna på bilens kaross och även lätta att ta bort. Kroken får inte tillåtas flyga ut ur öglan under bogsering, det kan skada maskinens kropp.
För en personbil, köp ett band med en kraft på minst 5-10 ton. Spara inte på att köpa en kabel. Om du köper en billig för 200 rubel kan den gå sönder direkt. Bara bortkastad tid, pengar och nerver.
I ett bilmagasin testades 5-tons dragkablar. Endast 2 av 10 kunde visa ett resultat på 1,7 och 2,1 ton – resten var mycket sämre. Och först och främst gick kroken sönder, och kabeln gick inte sönder. Därför, innan du bogserar maskinen, är det bättre att först trä in remmen i bogseröglan, vikt på mitten nära kroken och sedan föra in kroken i denna ögla. Som ett resultat kommer kroken inte att flyga in i bilen eller andra människor när den går sönder.
Det är bättre att köpa ett dragrep med en ökad brottkraft på 2 eller 3 gånger – det finns en chans att det håller längre. En kabel på 10 ton är bättre än 5. Jeepers väljer till exempel bogserbåtar med en brottlast på 3-5 gånger fordonets vikt.
Förresten, vid bogsering av en bil ska det enligt lagen finnas retroreflekterande flaggor med diagonala ränder av vitt och rött på kabeln. De säljs separat och kostar från 300 rubel per par.
Regler för bogsering av bil
Vid bogsering bör både föraren av den körda bilen och föraren av den bogserade bilen vara försiktig. För det första gäller det att köra långsamt utan skarpa ryck och försöka förutse trafiksituationen så mycket som möjligt. Du har trots allt en släpvagn på släp. Om du till exempel kunde passera ett trafikljus, så ska det också passera ett grönt ljus och inte under ett rött.
Håll alltid ett öga på den bogserade maskinens backspeglar. På så sätt blir du medveten om trafiksituationen bakom, vilket är oerhört viktigt vid bogsering.
Rör dig smidigt, om du "drar" kraftigt kan kabeln gå sönder. När du börjar är det bättre att ge lite mer "gas", eftersom. man har 1-2 ton extra last på släpet och det är svårt för bilen att röra sig under en sådan last. Kom ihåg att det är lättare att köra med en konstant hastighet på 20 km/h än att ständigt bromsa och starta om med ett släpfordon.
Det är svårare för föraren av en bogserad bil. Vid bogsering, se till att sätta in nyckeln i tändningslåset och vrida den till det första läget. Om detta inte görs låses ratten och bilen lämnas utan kontroll.
Om motorn inte fungerar, gör dig redo att servostyrningen och bromsförstärkaren inte fungerar. Ratten kommer att svänga mycket (tiotals gånger) hårdare och bromspedalen kommer att vara väldigt hårt. För nybörjare orsakar detta rysningar när man behöver trycka på "bromsen" med all kraft, och bilen saktar knappt ner.
Kabeln ska hållas i ett spänt läge, den får inte hänga ut eller ligga på marken. Sakta ner så att vajern alltid är spänd, annars kan den komma under hjulen och spricka. Då får man leta efter en ny. Det är föraren av det bogserade fordonet som hela tiden måste kontrollera vajerns spänning och inte tvärtom.
Man bör också komma överens om skyltar för förare av två bilar, till exempel när en nödsituation inträffar eller något ska rapporteras. Om ljudsignalen fungerar – bra, om inte – använd telefonen.
Comments are closed