Maskinsäkerhetskrav
EuroNcaps moderna tillvägagångssätt är att vid hög hastighet beror mycket mer på väginfrastrukturen än på bilen. Därför utförs krocktester av bilar med en hastighet av endast 64 km / h, och varje modern bil, i händelse av en olycka med denna hastighet, är skyldig att rädda liv. Och ökad säkerhet uppnås genom användning av förebyggande system, såsom autobromsning och att lämna vägen.
För tillverkarna kan detta vara ett rejält slag mot ryktet och tvinga dem att börja introducera ESP som standard, vilket var fallet med bältesvarningssystemet, för vilket Euro Ncap drog från en till två poäng.
Kollisionssäkerhet för fotgängare
EuroNcap-specialister är allvarligt oroade över avsaknaden av ett hastighetsbegränsningssystem i nästan alla bilar och dåliga säkerhetsprestanda vid påkörning av en person.
Tillverkare har börjat introducera stötfångare gjorda av speciella material som, när de träffar en fotgängare, inte skadar honom och inte orsakar skarpa sticksår. Stötfångaren bör ta emot krossbara områden för att minska kraften från stöten och därigenom tillföra en minimal kraft på en person.
Under huven kommer det också att finnas speciella squibs som skyddar människor i händelse av kollision. Meningen är denna: när en bil kör omkull en fotgängare, slår han vanligtvis huvudet i motorhuven. Squibbarna ska höja huven lite under stöten och då kommer han inte att bli träffad av huvudet på huven. Detta ska rädda livet på fotgängare vid kollisioner, men bara i låga hastigheter. I hög hastighet slutar som regel en kollision med en person i misslyckande.
Maximalt betyg
Om det för några år sedan var en ära att få den maximala poängen på fem EuroNcap-poäng, nu är det ganska svårt att göra det. Detta är möjligt tack vare det imponerande arbetet med att skydda bilen, och inte alla biltillverkare har råd med det. Bland dem som har högst poäng finns Volvo, Mercedes och till viss del Volkswagen.
För andra tillverkare är det ett bra resultat att få fyra stjärnor enligt EuroNcap-metoden. Det gör att bilen har bra säkerhet, men saknar dyra varningsskyddssystem. Ett trestjärnigt betyg anses inte heller vara skamligt. Till exempel kommer den inhemska Lada Vesta att få tre EuroNcap-stjärnor och detta kommer att göra det möjligt för den att ha framgångsrik försäljning på den europeiska marknaden.
Experter vill inte stanna där, de säger att kraven på aktiv och passiv säkerhet för bilar kommer att skärpas ytterligare. Detta innebär att biltillverkare måste komma på nya metoder för att förbättra säkerheten i händelse av en olycka.
Den bästa utvägen är att förhindra att en olycka inträffar, vilket innebär att elektroniska assistentsystem för bilister aktivt kommer att utvecklas i framtiden. Bilens betyg kommer att bero på deras frånvaro i databasen.
Video på ett riktigt Euroncap krocktest
Analogen är den ryska AR-CAP-betyget (från tidningen Auto Review), där populära ryska bilar testas. Vi presenterar en uppdaterad tabell med resultaten av bilkrocktester och AR-CAP-betyget (max – 4 stjärnor och 16 poäng).
Fordonsbetyg (poäng) Hyundai Solaris 16.0 Renault Arkana 15.8 Hyundai Creta 15.7 Lada Vesta 15.1 Lada XRAY Cross 13.7 Lada Vesta SW Cross 11.7 Ford Focus 11.6 Renault Logan 11.0 Lada Granta 10.7 Patrio 5 Kalina 5 Patrio 10.7 Patrio 3 VAZ 5.
Är EuroNCAP relevant i Ryssland
Nej. Det beror på krocktestmetoden. För att testa tar de faktiskt en bil i den billigaste konfigurationen, dvs. grundversion utan extra utrustning. Och i Europa och i Ryssland säljs åtminstone samma bilar, men i olika trimnivåer. Det beror på tillverkarna själva och lagarna i lokala länder.
Till exempel i Europa har den populära Renault Logan (där den tillverkas under varumärket Dacia) 6 krockkuddar och ESP i sin bas. I Ryska federationen säljs bilar i den ursprungliga versionen utan dessa system. Och även den dyra versionen kommer inte att ha sex kuddar för föraren och passageraren. Och i Europa är de obligatoriska, som ESP – utan dem kommer en ny bil inte att klara certifieringen.
Därför är Eurocap-betyget inte relevant för många budgetbilar, bland vilka Citroen C4, Renault Duster, Skoda Octavia, Toyota Corolla, VW Polo och andra också kan noteras. Därför bör du fokusera på det ryska betyget av krocktester för AR-CAP-bilar. Den har populära ryska bilar.
Comments are closed