Vad behövs till
Fjädringens arbete är att omvandla stöten när man träffar gupp på vägen till rörelsen av ett elastiskt element. Det elastiska elementet minskar slagkraften som överförs till kroppen, och som ett resultat ökar körningen och komforten. Det elastiska elementet i bilen är fjädrande fjädrar eller fjädrar.
Men det räcker inte för att dämpa slaget, det är också nödvändigt att dämpa vibrationerna som de elastiska elementen skapar, och det gör stötdämpare.
Om det inte vore för det sistnämnda, skulle bilen, efter att ha kört in i en gupp, ha svajat under lång tid, försämrat vidhäftningen av hjulen till vägen och skapat förutsättningar att "flyga bort" från den.
Fjädringen ska också överföra tryckkraften från hjulen till karossen och motverka de sidokrafter som uppstår i kurvor. Detta görs av upphängningsstänger med fjädrar eller fjädrar, om några.
Fjädringens huvudsakliga syfte: ökar komforten (jämnhet), stabilitet i rörelse (förmågan att motstå sladd och vältning) och fordonsflytande. Alla dessa krav står i konflikt med varandra, så designerna gör kompromisser. Till exempel minskar en för mjuk fjädring stabiliteten, medan en för styv fjädring minskar komforten och minskar resurserna.
Följande artiklar kommer att vara användbara för att bekanta dig med fortsatt arbete:
- MacPherson fjäderben – vad är det och hur fungerar det?
- Bilstötdämpare – vad är de för och vad är de
- Torsion bar suspension – för- och nackdelar, hur det fungerar
- Vad är hjulinställning på en bil [när ska man göra]
Hur man identifierar fel
Först och främst måste du lära dig att "lyssna" på upphängningens arbete, det vill säga att skilja mellan onormala knackningar (som indikerar ett fel) från vanliga. Det är normalt att höra mjuka tråkiga ljud när man träffar gupp. Onormalt – om ljuden är skarpa, metalliska. När de dyker upp är det nödvändigt att kontakta en bilservice för diagnostik, där slitna komponenter kommer att bestämmas och bytas ut. Kom ihåg att detta är din säkerhet, du bör inte fördröja reparationen av upphängningen.
Med slitna eller defekta stötdämpare börjar bilkarossen att svaja på gupp. Du kan bestämma slitaget genom att trycka på något av kroppens främre hörn och släppa den skarpt. Kroppen ska återgå till sin ursprungliga position och omedelbart stanna. Mästarna vid biltjänstens diagnostiska monter kommer att kunna bestämma stötdämparnas tillstånd mer exakt. Återigen är reparationen inte värd att dra.
Om möjligt, var inte lat för att kontrollera skicket på gummistövlarna som skyddar gångjärnen på de olika spakarna och upphängningsstängerna. Särskilt om det var kraftiga slag eller kollisioner med "branta" hinder. Om höljena är skadade är snabbt slitage och fel på dessa enheter oundvikligt. För att kontrollera ställs bilen på en grop eller överfart eller lyfts på en hiss.
Maskinupphängningsfelstabell
Lär dig att "lyssna" på bilen, eftersom säkerheten på vägen till stor del beror på denna färdighet. Eftersom en felaktig fjädring är en risk att "flyga iväg" från banan och råka ut för en olycka. Till exempel, om stötdämparna inte fungerar, ökar bilens stoppsträcka med 20-30 procent.
Comments are closed