Grov vägsensor och adsorber

Vad är en grov vägsensor

Den huvudsakliga källan till avdunstning är bensintanken. Med en ökning av bränsletemperaturen stiger trycket av bensinångor i tanken och som ett resultat lämnar en del av ångan bilen genom en löst stängd bensintankhals eller genom läckande rörledningsanslutningar. Temperaturen på bränslet i bensintanken kan stiga av två anledningar:

• hög omgivningstemperatur;
• i bränsleskenan värms bränslet som kommer in där. Överskott av hett bränsle från rampen går tillbaka till bensintanken genom avloppsledningen.

Huvudelementet i systemet för återvinning av bensinånga är en koladsorberare.

Autoadsorberbehållaren har tre kopplingar. Den första kopplingen (TANK) är ansluten med en rörledning till gastanken. Med ökat tryck i gastanken kommer bensinånga in i adsorbatorn, där den hålls kvar av aktivt kol. Genom det andra röret är adsorbatorn ansluten med en slang till ett gasspjällsrör monterat på motorn. En avluftningsventil är ansluten till gapet i slangen mellan den och motorn.

När spolning är aktiverad ger regulatorn en styrsignal till ventilen, ventilen öppnar. Under verkan av sällsynthet i motorns gasspjällsutrymme sugs luft från atmosfären genom det tredje röret (AIR) in i adsorbern, blandas där med bränsleånga, sedan kommer denna blandning in i motorn, där den förbränns.

För att minska effekten av kapselrengöring på luft-bränsleblandningen, styr styrenheten luftflödet genom avluftningsventilen beroende på motorns driftläge.

Jag funderade på att ta bort adsorbern på bilen. Enligt idén ska den suga in oförbrända ångor från bilmotorn, bearbeta dem och skicka tillbaka dem till bensintanken. Och om det är igensatt, så kommer det inte att fungera. Tog av den och satte igen slangen. Inget fel uppstod, bensin i värmen stank inte. Jag går utan det i tre år, jag märkte inga förändringar.