Går det att blanda motorolja

Om olja från olika tillverkare

Vilken olja som helst består av en bas och en uppsättning tillsatser som ger den individuella egenskaper till basen. Det första problemet ligger i den möjliga inkompatibiliteten mellan olika tillverkares baser. Olika tillverkare har olika teknologier och metoder för att tillverka basen, som i slutändan kan ha olika egenskaper (särskilt syntet).

Låt mig förklara: för att uppnå samma viskositets- och temperaturindikatorer löser tillverkare olika problem, bestämt av egenskaperna hos deras egen bas. Uppsättningen av tillsatser som i slutändan löser deras problem med att få dem till standarden kan visa sig vara radikalt annorlunda. När dessa två olika uppsättningar av kemiskt aktiva element, som är tillsatser, börjar interagera med varandra …

Om vi ​​blandar oljor av olika kategorier

• Hur man väljer motorolja

Därför rekommenderas det kategoriskt inte att blanda olika oljor – det är svårt att förutse vad som kommer att hända i slutändan. De huvudsakliga problemen som kan uppstå är följande:

• Motorförorening – ringkoksning, slaggavlagringar, etc.
• Utfällning av vissa tillsatser eller minskning av deras effektivitet
• Öka oljans viskositet upp till dess fullständiga begränsning och igensättning av de oljeledande kanalerna

Resultatet kan vara beklagligt – behovet av en översyn av motorn eller närma sig den med stormsteg.

Varför blanda

• Ibland uppstår ett svårt val: det finns inget sätt att snabbt fylla på samma olja, så de tar en risk och fyller på en till.
• Globalisering och enande kan ha en positiv effekt: baser och särskilt tillsatser tillverkas av ett litet antal tillverkare. Detta minskar avsevärt problemen med deras kompatibilitet, dessutom är tillverkare medvetna om detta problem och försöker gradvis utjämna det.
• Positiva exempel på förare som inte haft (eller inte märkt) negativa konsekvenser ökar påverkan av amfibieasfyxifaktorn (med andra ord en padda stryper), om en halv dunk med bra olja ligger runt någonstans.

Här fattar varje förare sitt eget beslut: om han är redo att ta risker för tillfälliga besparingar av pengar/tid/minska problem eller inte. Om "ja" – lyssna på de allmänna rekommendationerna som är utformade för att minska sannolikheten för problem:

• Blanda aldrig oljor av olika typer (mineraliska och syntetiska till exempel)
• Som en sista utväg kan du blanda vätskor av samma tillverkare, men av olika typer (till exempel Mobil 5W30 syntetmaterial och Mobil 5W40 syntetmaterial). Det är lämpligt att byta den och filtret senare.
• Att lägga till upp till 10 % av en liknande olja bör inte påverka dess egenskaper (ungefär så mycket finns kvar i motorn vid byte)
• Olika olja och olika tillverkare – bara som en sista utväg.

PS Jag var själv i en situation – bilen var översvämmad med Elf 5W40, som jag inte kunde hitta någonstans. Som ett resultat beslutade jag att Total 5W40 syntetmaterial, som Elf är en del av samma oro för, skulle vara tillräckligt nära när det gäller bas och tillsatser. Lägger till cirka 20% och inget hemskt hände. Men det var mitt beslut…

Kommentarer

Nikolai: För det första finns det få tillverkare av basprodukter (vi pratar inte om företag som ofta visar sig vara packare). Det finns bara 2 eller 3 tillverkare av tillsatsförpackningen.De framställda oljorna måste blandas med varandra utan utfällning av tillsatsförpackningar och försämring av egenskaper – detta står skrivet i själva standarderna. Och nu är frågan varför det rekommenderas att inte byta oljetillverkare – detta är ett rent kommersiellt intresse att inte missa köparen, eftersom skräckhistorier om motorhaverier och spolningskostnader ofta skrämmer bort folk från att välja en annan tillverkare. Jag har blandat mer än en gång – inget händer, varken sediment eller förändring i viskositet (åtminstone genom ögat från oljestickan).

Det rekommenderas att spola motorn innan byte. Och vad är spolning – det här är ett mineralvatten med ett högt innehåll av tvättmedelskomponenten. Efter att ha tömt spolningen kommer ungefär en liter av det att finnas kvar i motorn. Det kommer att blandas med ny olja – men av någon anledning stör det inte syntettillverkaren.

Oil_Master: Alla oljor kan blandas, vilket är vad tillverkarna själva gör. Tror du att du efter att ha köpt till exempel Castrol EDGE 5w30 får en burk med någon sorts homogen oljig substans? Faktum är att i denna kapsel finns en hydrokrackningsbas (i huvudsak ett högrenat mineralvatten) i en mängd som når upp till 40-45%. Samt en blandning av syntetiserade oljor med varierande grad av viskositet, vilket ger önskad konsistens.

Det fanns ett rättsfall där British Petroleum försvarade rätten att kalla det helsyntetiskt, förutsatt att innehållet av syntetmaterial i det är mer än 50 %. Är det som med juicer från förpackningar eller tror någon att de är färskpressade? Man kan inte bara blanda aral eller liqwi molly med shell & mobil, utan alla oljor, även de med olika baser, kommer inget att hända, det har testats många gånger på många maskiner. Ingenting låg ner, kokade inte, brann inte ut.