Datordiagnostik av maskinen

Vad det är

Datordiagnostik av en bil är en process där felkoder läses på huvudkomponenterna, dessa koder raderas och deras efterföljande korrigering. För detta används återförsäljares skannrar, motortestare och andra enheter. Dessa inkluderar OEM, multifunktionella stativ, bärbara läsare.
Modern diagnostisk utrustning och programvara låter dig läsa och upptäcka de minsta förändringarna i driften av motorstyrsystem, transmission, instrumentpanel och andra elektroniska enheter.

Till exempel håller styrenheten på att omkonfigureras för att optimera den för bilens konfiguration. Det inkluderar justering av tomgångsvarvtalet eller justering av bränslesystemet. Och genom att ladda ner ytterligare plug-ins kan du programmera om elektroniken för gränssnittet för nya modeller av denna linje, och de som bara rullar av löpande bandet. Systemet identifierar automatiskt skillnader utan att kräva manuella initiala och slutliga inställningar.

Som regel en datorkontroll av maskinen, när det finns information om fel på instrumentpanelen (felikoner lyser). I andra fall – när bilisten själv noterar felaktigheten i driften av vissa komponenter / system, är det nödvändigt att se till om körsträckan är vriden (innan du köper en begagnad bil) vilket skick bilen är i. Eller så kan du utföra datordiagnostik, som experter rekommenderar, minst en gång om året.

Datordiagnostik är ett effektivt sätt att noggrant kontrollera de elektroniska systemen i en bil för att identifiera och förhindra funktionsfel. Tack vare det är det möjligt att få sanningsenlig information om det aktuella tillståndet för styrenheter, delar och komponenter i maskinen.

Hur går det till

En komplex skanner med seriös programvara är ansluten till ombordsystemen, genom speciella diagnostiska kontakter, som läser alla koder som sänds av bilen. De resulterande koderna dekrypteras av specialister som använder speciella program. Baserat på den mottagna informationen dras en slutsats om förekomsten av vissa fel eller funktionsfel.

Datordiagnostik kan delas in i ett antal operationer:

Kontroll av motorn och dess elektroniska system

Det utförs om de började märka att motorn värms upp under lång tid, bränsleförbrukningen har ökat, motorn är instabil eller startar dåligt, har tappat kraft, det finns främmande ljud, tomgångsvarvtalet sänks / ökar. Behövs även om ett Check Engine-fel uppstår på instrumentpanelen. Under drift kontrolleras följande: injektionssystem (om det finns fel från elektroniska sensorer); elektriker; kompression mäts.

Kontroll av automatisk växellåda

Det bör utföras om en av växlarna inte slås på, det finns märkbara ryck, ljud eller glidning vid växling, bränsleförbrukningen ökar, oljeläckage noteras. Under diagnostik läses felkoderna för den automatiska växellådans styrenhet, avläsningarna av arbetsvätsketemperaturen och gasspjällssensorerna utvärderas, liksom läget för den automatiska växelväljaren.

Upphängningskontroll

Krävs när ojämnt däckslitage, knackningar/brummande upptäcks vid skarpa svängar eller vid körning med konstant hastighet, på en ojämn väg. Dessutom, om rivningen av bak- eller framaxeln noteras under skarpa svängar, aktiveras ABS i förtid eller en ökning av det fria spelet för ratten noteras. För att göra detta utförs en likhetskollaps på ett datorstativ.

Om vi ​​jämför datordiagnostik med traditionella, kan den första betraktas som toppen av diagnostisk teknik. Det låter dig upptäcka nästan alla fel och kräver inte mycket tid. Å andra sidan är traditionell diagnostik relevant för många maskiner utan ett överflöd av elektronik.