Varför behöver du
Kamremmen ger en flexibel koppling mellan kamaxeln och vevaxeln, samt öppning och stängning av ventiler synkront med kolvarnas verkan. Dess uppgift är att vrida kamaxeln med exakt halva hastigheten på vevaxeln.
Bytesfrekvens
På många moderna maskiner, när kamremmen går sönder, böjs ventilen och dyra reparationer krävs. De flesta motordelar kommer att behöva bytas ut. Håll därför ett öga på det visuella tillståndet. Detta kan göras genom att ta bort kåpan som skyddar den eller kontrollera skicket genom ett speciellt visningsfönster. Hur du gör detta finns i bruksanvisningen till bilen.
Frekvensen av utbyte beror på det specifika bilmärket, som finns i den tekniska dokumentationen. Många mästare rekommenderar att man byter bälte när bilen kör 60-100 000 kilometer. Om du inte vet när den senast ändrades eller om den ändrades, bör du noggrant undersöka den för slitage. Om den är utsliten kommer spår av slitage i form av mikrosprickor på kroppen att synas.
Tillverkare anger tidpunkten för att ersätta tidtagningen med en körsträcka på över 150 000 kilometer. Återförsäljare kräver tvärtom en minskning i perioden till 90 – 100 000 kilometer på grund av svåra driftsförhållanden. Till exempel kräver AvtoVAZ officiellt att ändra tidpunkten på Lada Vesta-bilar med en körsträcka på 180 000 km. Men många bilister gör det i intervallet från 100 till 120 000 kilometer. Det visar sig återförsäkring mot för tidigt brott.
Tro inte att om det uppstår mikrosprickor på bältet kommer det omedelbart att gå sönder. Det är inte så, inuti har den en metallbas, eftersom. består av tunna metallstavar. Detta görs för att den ska tåla stötbelastningar upprepade gånger och fungera under lång tid. Den kan försvagas, vilket kommer att påverka bilens dynamik negativt – – motorn kommer att gå bullrigare, den startar inte bra. Detta är de första tecknen på slitage.
Vanligtvis rekommenderar biltillverkare att, tillsammans med byte av kuggremmen, samtidigt byta rullar, spännare och pump (vattenpump). Arbetsintensiteten och kostnaden för att utföra arbete separat är ganska hög, dessutom är slitaget på delar ofta inte synligt. Därför är det klokare att ändra allt på en gång, dessutom tillverkar tillverkare speciella kit: bälte + tidsrullar.
Video. Hur man gör DIY
Kostnaden för att byta ut tidpunkten i en biltjänst kommer att vara från 2500 till 5000 rubel. Priset beror på typ av motor. För en 8-ventilsmotor blir det billigare, för en 16-ventilsmotor blir det dyrare. Du bör också "tänka på" kostnaden för att byta ut vattenpumpen. Observera att för de flesta utländska bilar kommer det att vara problematiskt att byta tidtagning på egen hand på grund av behovet av ett specialverktyg. Det är bättre att anförtro arbetet till proffs.
Till vissa bilar finns motorremmar med förstärkt metallsnöre. De håller 30 procent längre än vanligt. Jag rekommenderar också att byta alla drivremmar (generator, luftkonditionering) och pumpen, vars livslängd är jämförbar med kamremmens.
Comments are closed