Bilsäkerhetsutrustning

Om föraren inte kan ta sig ur bilen

Vad ska man göra om föraren under en olycka inte kan ta sig ur bilen på egen hand och ingen kan hjälpa honom. Till exempel inträffade händelsen långt från civilisationen. Och det finns inget sätt att ringa en ambulans.

Ingenjörer kom med en unik hjälp för det här fallet. En accelerometersensor är placerad på bilen – den övervakar bilens skarpa rörelse, till exempel under en olycka, när bilen stannar omedelbart på grund av en kollision.
Om bilen får ett kraftigt slag och stannar abrupt kommer sensorn att fungera och registrera kollisionen.

Hur känner man igen om en olycka har inträffat eller inte?

Så snart sensorn känner av en kollision kommer den självständigt att kontakta den operativa tjänsten med hjälp av satellitkommunikation. Dispatchers genom det inbyggda multimediasystemet kommer att kunna kommunicera med passagerare med hjälp av standardhögtalare. Du kommer att höra rösten från en anställd som kommer att fråga om din hälsa och vid behov ringa efter medicinsk hjälp.

• Hur ERA GLONASS fungerar i en bil

Även om du inte vet din plats kommer systemet att upptäcka dina koordinater med hjälp av en satellitsignal.

Krockkuddar i dörrarna och under fjädring

Hur gör man vindrutepelare starkare för att förbättra passagerarnas skydd vid en krock utan att kompromissa med sikten? Uppblåsbara takräcken har utvecklats för att förbättra bilens passiva säkerhet.

Ett av ställen är tillverkat av en tunn stålplåt som är vikt till ett dragspel och dess inre volym är lufttät. I händelse av en olycka, på en signal från styrenheten, blåser squiben upp, "dragspelsväggen" rätas ut – och sektionen av racket blir betydligt större, vilket ökar dess bärighet. I detta fall erhålls kroppstolparna "engångs".

En annan nyhet är krockkudden under bilens fjädring. Vad är den gjord för?

Vid nödbromsning, när de elektroniska systemen anses vara en olycka oundviklig, avslöjas en krockkudde under fjädringen. För det första höjer den bilen med cirka 70-80 millimeter. För det andra aktiveras den aerodynamiska bromsen. Resultatet: mindre skador, bättre skydd för passagerarna.

En annan utveckling av ingenjörer är en krockkudde i dörrarna. För att vara mer exakt – en uppblåsbar metallprofil. I nödläge avfyrar squiben omedelbart och blåser upp "spar" i sidodörrarna på bilen.

Fördelarna med en uppblåsbar spar är en stor deformerbar zon vid en sidokollision och en lägre vikt på dörren, på grund av endast en, men en kraftfull uppblåsbar "spar". Som ett resultat kommer föraren att ha en chans att få färre skador vid en sidokrock av en bil.