Bilmotorslipning

Vad behöver du

Honing utförs för att minska cylinderväggarnas grovhet och för att förbättra inkörningen av kolvringar och själva kolvarna. Det ökar livslängden på den reparerade motorn.

Under drift slits motorn ut och förlorar sin ursprungliga form. Detta är främst relaterat till motorcylindrarna.
Om de ursprungligen var runda, får de med tiden en oval form (avsmalnande effekt). Det bildas också repor och repor på motorcylindrarnas väggar. Alla dessa skäl leder till bara en sak – att se över motorn.

Med "kapital" specialister bar cylindrarna till den första reparationsstorleken. Honing används för att bibehålla korrekt form på motorcylindrarna och uppnå optimal strävhet.

Vad är det och dess fördelar

Cylinderhoning är det sista steget i bearbetningen och översynen av motorn. Jämfört med traditionella efterbehandlingsoperationer som att polera eller lappa den önskade ytan, är honing mer exakt och effektivare.

Flat top honing har ett antal fördelar. Dess uppgift är att noggrant bearbeta motorcylindrarna för efterföljande arbete. Som ett resultat går motorcylindrar och kolvringar in snabbare, vilket innebär mindre slitage på motordelar och ökad effektivitet. På grund av den snabba inkörningen av delar ökar kompressionen i cylindrarna och motorns livslängd ökar fram till nästa översyn. Dessutom minskar förbrukningen av motorolja avsevärt och genombrottet av gaser i vevhuset minskar.

En egenskap hos honing är bildandet av ett galler på cylindrarna, vilket kan ses vid noggrann inspektion. Det behövs för att hålla oljan på motorcylindrarnas väggar, vilket gör att riklig smörjning av de gnidande motordelarna ökar.

Hur är processen

Vanligtvis sker motorslipningsprocessen i två steg. Det första steget är grovbearbetning av cylindrar, för vilka ett grovt slipmedel används.

Det andra steget är den sista eller avslutande bearbetningen. Ett finkornigt slipmedel spelar in, vilket ger hög bearbetningsnoggrannhet. Som slipmedel för att slipa cylindrar används diamant- och keramiska brynstenar. De senare har gett vika för diamantslipmedel av ett antal skäl: hållbarhet och den lägre totala kostnaden för diamantslipning.

Efter processen måste du tvätta motorn. Detta tar bort metallspån och rester av polerpasta.

Vissa specialister utför en annan operation – efterbehandling av rengöring med slippasta. Den tar bort skarpa hörn och fördjupningar som lämnats efter bryningsprocessen. Resultatet är en slät yta på motorcylindrarna.