Vad behöver du

Maskinens koppling behövs för att överföra vridmoment från vevaxelns svänghjul till växellådans ingående axel. Det tillåter föraren att kort avbryta överföringen av vridmoment, separera motorn från växellådan och sedan smidigt ansluta dem. Består av drivning och mekanism.

Stäng av enheten

När det i en bil är nödvändigt att överföra kraft från föraren till en viss mekanism (bromsar, växellåda), så finns det en mekanismdrift.

Schematiskt diagram över den hydrauliska drivningen för att koppla ur kopplingen. 1 – vevaxel; 2 – svänghjul; 3 – driven skiva; 4 – tryckplatta; 5 – hölje; 6 – tryckfjädrar; 7 – klämspakar; 8 – trycklager; 9 – avstängningsplugg; 10 – arbetscylinder; 11 – rörledning; 12 – huvudcylinder; 13 – pedal; 14 – vevhus; 15 – växel på ingångsaxeln; 16 – växellådshus; 17 – växellådans ingående axel. Utlösningsdrivningen (hydraulisk typ) består av:

  • pedaler;
  • huvud- och arbetscylinder;
  • avstängningspluggar;
  • trycklager;
  • rörledningar.

När du trycker på kopplingspedalen överförs kraften från förarens fot genom stången och kolven till en vätska som överför trycket från huvudcylinderkolven till slavkolven. Vidare flyttar arbetscylinderns stång frigöringsgaffeln och axiallagret, vilket överför kraft till kopplingsmekanismen. När föraren släpper pedalen, under påverkan av returfjädrarna, kommer alla delar av enheten att ta sina ursprungliga positioner.

Hydrauldriften använder bromsvätska. Innan du byter i tanken är det värt att läsa vad som står på etiketten. Är det tillåtet att blanda det med vätskan som fylls i hydrauldriften? Som regel ja, men det finns vätskor som inte går att blanda.

På framhjulsdrivna bilar används en mekanisk drivning, där kopplingsspaken är ansluten till utlösningsgaffeln med en metallkabel.

kopplingsmekanism

Representerar en anordning där vridmoment överförs på grund av friktionskrafternas arbete. Det låter dig kort koppla bort motorn och växellådan och sedan smidigt ansluta dem. Dess element är inneslutna i ett vevhus, som är fäst vid motorn. Den består av:

  • vevhus och hölje,
  • drivskiva (som är motorns svänghjul),
  • tryckplatta med fjädrar
  • driven skiva med slitstarka kuddar.

Den drivna skivan pressas ständigt mot svänghjulet av en tryckplatta under påverkan av starka fjädrar. På grund av de enorma friktionskrafterna mellan svänghjul, drivna och tryckplattor, roterar allt detta tillsammans när motorn är igång. Men bara när föraren inte rör vid kopplingspedalen, oavsett om bilen kör eller står stilla.

För att starta maskinens rörelse är det nödvändigt att pressa den drivna skivan som är ansluten till drivhjulen till det roterande svänghjulet, d.v.s. – sätt på kopplingen. Detta är en svår uppgift, eftersom svänghjulets rotationshastighet är 20 – 25 varv per sekund, och de drivande hjulens rotationshastighet är noll.

Kopplingen inkopplad Hur gör man? Du måste alltid släppa kopplingspedalen korrekt – i tre steg.

I första skedet – släpp pedalen, d.v.s. vi ger möjlighet till tryckplattans fjädrar att föra den drivna skivan till svänghjulet tills de lätt rör vid varandra. På grund av friktionskrafterna kommer skivan, som glider under en tid i förhållande till svänghjulet, också att börja rotera, och bilen kommer långsamt att krypa.

Det andra steget – vi håller den drivna skivan från alla rörelser. De där. håll kopplingspedalen i mittläget i två till tre sekunder så att svänghjulets och skivans rotationshastighet utjämnas. Maskinen ökar sin hastighet.

Det tredje steget – svänghjulet, tillsammans med trycket och de drivna skivorna, roterar tillsammans utan att glida och med samma hastighet, och överför vridmoment till växellådan och sedan till maskinens drivhjul. Detta motsvarar tillståndet – på, bilen rör sig. Nu återstår att släppa pedalen helt och ta bort foten från den.

Om kopplingspedalen plötsligt trycks in i början av rörelsen, kommer bilen att "hoppa" framåt och motorn stannar.

För att koppla ur kopplingen trycker föraren på pedalen. I detta fall rör sig tryckplattan bort från svänghjulet och släpper den drivna skivan, vilket avbryter överföringen av vridmoment från motorn till växellådan. Tryck på pedalen bör vara tillräckligt snabb, men inte abrupt, lugn rörelse tills pedalslaget är slut.

Kopplingen är urkopplad. Förarens åtgärder för att koppla ur och koppla in kopplingen upprepas många gånger under resan. Efter att ha bemästrat arbetet med pedalen i tre steg, kommer det senare att bli en vana som säkerställer att bilen fungerar smidigt.

Tags:

Comments are closed

© 2022 Bilar, deras reparation och underhåll.