Bilens luftkonditionering fungerar inte

Anledningarna

Om billuftkonditioneringen inte fungerar bra, så finns det vattenånga och luft i stället för freon (hur en billuftkonditionering fungerar). Vatten är särskilt farligt. Om bilen under vintern kördes utan luftkonditioneringselement, kunde en betydande mängd vatten bildas i dess system. Ibland samlas upp till ett halvt glas vätska i slangarna!
Dessutom bildas korrosion av vatten och de ingående reagensen.

Förekomsten av luft i bilens luftkonditioneringsapparat är oönskad. Det är farligt att luften är 70 procent kväve, som har olika fysikaliska egenskaper, till skillnad från freon. På grund av detta ökar belastningen på kompressorn avsevärt. Det rekommenderas att slå på luftkonditioneringen då och då (minst en gång i månaden) på vintern. Så att vatten och luft inte ackumuleras – och systemet förblir i drift, även när det inte används.

Som ett resultat av ackumulering av vatten i ventilationssystemet uppstår obehagliga lukter. Elimineras med hjälp av typen av "rengöring av luftkonditioneringen". Du kan göra det själv. Man bör komma ihåg att detta verktyg kostar minst 1000 rubel, och denna operation i en biltjänst kommer att vara minst 2 gånger dyrare.

Rengöringsmedel för ventilationssystem

Hur laddas bilens luftkonditionering?

Vad som körs

I moderna bilar, istället för den tidigare använda freon (R-12), som är farlig för ozonskiktet, används den mindre effektiva, men säkrare R-134a-kylaren. Vid tankning behöver du cirka 0,5 kg köldmedium (för små och medelstora bilar).

När ska man ladda freon

Detta händer när vätska läcker från systemet. Därför att Luftkonditioneringsutrustningen i bilen består av olika rör, sedan under driften av bilen tillåts ett litet läckage på grund av vibrationer. Cirka 10-15 procent av vätskan förloras per år. Det innebär att freon laddas med ett fullt fungerande system en gång vart 3-5 år.

Fyllningsprocess

• Pumpar ut gammal vätska från systemet. Innan du fyller luftkonditioneringen i bilen måste du ta bort den gamla freon (om någon). Detta görs för att ta reda på exakt hur mycket köldmedium som ska fyllas på (den gamla freonen vägs) och för att ta bort olja från den.
• Evakueringsprocessen är avlägsnande av kvarvarande fukt och luft.
• Läckagetest – innan du fyller på med ny freon måste du se till att det inte finns några läckor. Vissa tjänsteleverantörer tar extra betalt för detta.
• Oljepåfyllning. Det finns en liten mängd olja i systemet (ca 15 gram) för att smörja friktionsdelarna inuti kompressorn.
• Pumpar ny vätska. Efter att du behöver slå på luftkonditioneringen i bilen med full effekt och kontrollera kvaliteten på kylningen.

Om luftkonditioneringen inte är fulladdad, kommer det att bli oljesvält i kompressorn. Dessutom producerar ett dåligt laddat system inte tillräckligt med kyla. Om den laddas för mycket bildas ett ökat tryck i den, vilket också leder till dålig prestanda och systemfel.

Hur mycket kostar det att fylla

Priset varierar beroende på region. I genomsnitt kostar diagnostik och tankning av en billuftkonditionering cirka 1 500 rubel (allt inklusive). Tankning – 1000 rubel. Ytterligare sökning efter läckor med diagnostik – 600-800 rubel. Oljebyte – 300 rubel.

Vi fyller med våra egna händer

För att fylla luftkonditioneringen med freon i en bil med dina egna händer behöver du ett speciellt kit. Kostnaden är cirka 2000 rubel.

Den innehåller en burk med trycksatt kylvätska, ett flexibelt gummirör och en tryckmätare som visar hur mycket kylvätska som ska tillsättas i systemet. För att ta bort luft och vatten från luftkonditioneringen ansluts en vakuumpump till systemet innan laddning. I vissa fall, till exempel vid tankning, är det inte nödvändigt att evakuera systemet.

• Vilket kabinfilter är bättre

Nästa steg är att pumpa den nödvändiga mängden gas. Den erforderliga mängden freon mäts med hjälp av elektroniska vågar som väger en cylinder som innehåller gas, eller genom att använda en mätkolv. Man tror att kolven är mer bekväm att använda. Flytande freon kommer in i kolven från cylindern. Mängden gas övervakas på en graderad skala i gram. Efter att freon har mätts öppnas kranarna för att leverera gas till luftkonditioneringen.

Processen är inte den lättaste, effektiviteten är låg. Detta beror på frånvaron av ett vakuumsteg och fullständigt avlägsnande av det gamla köldmediet, luft och fukt.

Video – gör-det-själv tankning av en luftkonditionering

Ibland uppstår problem efter full tankning av luftkonditioneringen i bilen. Uppstår oftare när man kör länge med en tom luftkonditionering. Vatten samlas i det, vilket orsakar rost. Detta kan korrigeras genom att fylla på olja och köra kompressorn med höga varvtal. Men den här metoden fungerar inte i alla fall.

Företag har dykt upp för tankning av billuftkonditionering på plats – de kommer till vilken plats som helst och tankar bilen. Kostnaden för tjänsten i städer varierar från 1 500 rubel för bilar och 2 000 för stadsjeepar.