Bilen startar inte på vintern – skäl

Hur man startar en motor i kallt väder

Slå först på halvljuset i 5-20 sekunder (om batteriet är svagt är mer tid riskabelt). Många bilister är rädda för att göra detta, eftersom. batteriet kan laddas ur. Detta är sant om det är gammalt och har misslyckats mer än en gång.
Därför slår vi på strålkastarna för att värma upp batteriet endast om startmotorn "vänder" bra, d.v.s. batteriet är inte urladdat från tidigare försök. Om det inte gick att starta motorn vid första försöket, vänta en minut och försök igen.

På en maskin med dieselmotor måste glödstiften värmas upp före kallstart. För att göra detta måste du slå på tändningen till det första läget (utan att starta motorn, men instrumenten och lamporna på panelen är på) och vänta en minut. Om detta inte görs kommer det att vara omöjligt att starta dieselmotorn i frost.

Om du har en modern bil med en bränsleinsprutningsmotor, tryck INTE på gaspedalen när du startar motorn i kallt väder. Elektroniken kommer att göra allt av sig själv, annars fyller du på ljusen och bensin kommer in i oljan och den efterföljande starten av motorn blir svår. För förgasarbilar försöker vi börja med att "flicka".

Om batteriet är "planterat" efter flera starter i kylan, försök sedan "tända upp det" från en annan bil. I detta fall är bilens batteri vid kallstart den svagaste punkten. På vintern urladdar den snabbt och tappar sin kapacitet. I vissa fall räcker det med 3-4 försök för att hon ska "dö". Då är efterföljande försök värdelösa.

Därför, om det inte är möjligt att starta motorn 2-3 gånger, måste du leta efter orsaken eller vänta en tid (minst 30 minuter) och starta om starten. Det fanns ett fall då bilen inte startade på morgonen på vintern, och efter 2 timmar startade den första gången.

Om det fanns många försök att starta motorn, men alla misslyckades, fylldes ljusen. På bilar med injektor finns det en väg ut – medan du startar motorn, tryck ner "gas"-pedalen helt – så starta ljusspolningsläget. Naturligtvis, om bilen startar, släpper vi gaspedalen omedelbart, eftersom. arbete under de första sekunderna vid höga hastigheter för motorn är dödligt.

Om det inte hjälpte

Låt oss börja kolla tändstiften. Du måste skruva loss dem och visuellt inspektera, samt "lukta". Om de luktar starkt av bensin, fyllde de den med en kallstart av motorn. Vi rengör den från olja och sot och lägger tillbaka den. Vi väntar ett tag och upprepar starten på den frusna bilen.

Du kan också testa tändstiften för att se om de fungerar eller inte. En metod för insprutnings- och förgasarmaskiner utan individuella tändspolar. Du behöver: en assistent, en ljusnyckel. Vi skruvar av ljuset, sätter in dess spetsiga del i högspänningsledningen. Vi tar med den andra sidan av ljuset (helst förrenat från olja och sot) till metalldelen av bilen, till exempel till motorn. Jag rekommenderar inte att föra tändstiftet till utsidan av bilen på grund av eventuella skador på lacken.

En person startar bilen och den andra, som håller fast vid "högspänningen", för ljuset till ett avstånd på cirka 0,1 till 1 cm till motorn och letar efter en gnista eller inte. I det här fallet måste du vrida startmotorn i högst fem sekunder. Om det finns en gnista, fungerar ljuset, och om det inte finns någon gnista, köp ett nytt set.

Snabb start

Automotive ether är en mycket flyktig, brandfarlig gas som underlättar motorstart ner till -50C. En person genom luftfiltret (om det är rent) eller förbi det (smutsigt filter) "sprutar" in eter i luftfilterhuset. Vidare enligt instruktionerna: starta omedelbart eller vänta 5-10 sekunder, alla tillverkare har olika sätt.

Bränslesystemkontroll

Om bilen igen inte startar i kallt väder, återstår det att kontrollera bränslesystemet. Vi lyssnar på bränslepumpen, ser om det finns bensin och i vilket skick (den kan frysa – relevant för dieselbränsle). Ofta, på grund av frost på gatan och kondens, fryser bränslepumpen och för att den ska återgå till fungerande skick måste den värmas upp.

Hur man kontrollerar att bränslepumpen fungerar eller inte

För att göra detta, sätt in nyckeln i tändningslåset och vrid den till det första läget (lamporna på instrumentpanelen ska tändas). Vi startar inte motorn. Om bränslepumpen fungerar kommer du att höra ett lätt surrande från kabinens baksida (den sitter i bensintanken). Försök flera gånger, slå på och av tändningen utan att starta motorn. Om du inte kan höra något så fungerar det med största sannolikhet inte.

Förresten, på vintern rekommenderas det att inte starta bilen omedelbart, men efter att ha slagit på tändningen, vänta 2-5 sekunder. Under denna tid pumpar bränslepumpen bränsle för att starta motorn. En bil med manuell växellåda måste startas med kopplingspedalen nedtryckt. Klicka på den och starta motorn. Om den startar, släpp pedalen efter 3-5 sekunder.

• Om bilens bromsar är frusna [vad ska man göra]

När allt är provat återstår att ta bilen till ett varmt garage och försöka starta den efter 3-4 timmar. Du måste ta bilen till en varm plats på grund av eventuell bildning av kondensat längs vägen från bränslepumpen till injektorn. Faktum är att ett varmt garage är den mest effektiva metoden om motorn inte startar i kallt väder. Men få människor har en sådan möjlighet.