Bilen fick en vattenhammare – vad kommer att hända

Vad det är

Vattenhammare är när vatten kommer in medan motorn är igång. Från fysikens gång vet vi att vatten är praktiskt taget inkompressibelt. Föreställ dig: Du kör genom en pöl och skapar en vägg av vatten framför huven. Den kan lätt komma in i motorn genom luftfiltret och då kommer kolven inte att kunna komprimera den.

På grund av detta stannar motorn abrupt och stannar med ett karakteristiskt slag.
I detta ögonblick överförs kolossal kinetisk energi till de rörliga delarna av motorn, vilket kommer att vrida och bryta alla metallstrukturer. Ju högre hastighet, desto mer påverkan kommer att orsaka konsekvenser. Allt kan hända, upp till en större översyn.

Vattenhammare kallas felaktigt fyllningen av överkolvutrymmet i motorn med vatten, vilket resulterar i att kolven börjar komprimera vätskan. Detta leder till ett plötsligt stopp och haveri av motorn (brott av vevstaken, brott på cylinderhuvudets bultar, brott på packningen). Det kallas vetenskapligt "att få in ett inkompressibelt föremål i motorns arbetsvolym."

Som regel spelar det ingen roll om det var en vätska eller ett fast ämne – skadorna på motorn är i alla fall betydande.

Vilka konsekvenser

Om krafterna som verkar på motordelarna är små, kan vevstaken, kolven och stiftet motstå belastningen. Men oftare är vevstakens stång komprimerad och böjd. Om tröghetskrafterna är betydande deformeras vevstaken kraftigt. I detta fall passerar kolven genom övre dödpunkten, vevaxeln fortsätter att rotera och kolven börjar röra sig nedåt.

Om vevstaken är för mycket böjd kan den slå i cylinderväggen och motorn fastnar. Mycket värre om motorn fortsätter att gå. När man närmar sig det nedre dödläget går kolven över vevaxelns motvikter. Detta följs av förstörelsen av kolven, och eventuellt en trasig vevstake.

Vattenhammare påverkar andra detaljer. Under inverkan av högt tryck deformeras cylinderhuvudet (mycket sällan). Vid ett skarpt stopp av motorn lider kedjan eller drivremmen på grund av trögheten i gasfördelningsmekanismen. Betydande belastningar upplevs av kedje-(rem)sträckaren. Därför kan även dessa delar och sammansättningar behöva bytas ut.

Reparation av en motor som har överlevt en vattenhammare skiljer sig inte mycket från en konventionell översyn. Värre, om en trasig vevstake tränger igenom cylinderblocket, men erfarenheten visar att blocket också kan repareras.

Falska orsaker till vattenhammare

Som praxis har visat, i 90 procent av fallen, om bilen stannade när den körde genom en pöl, är det inte vattenhammaren som är skyldig. Felet kan vara sensorer eller ledningar. Till exempel kom vatten in i vevaxelns lägessensor – utan den kommer bilen inte att starta och ikonen "kontrollera motorn" tänds på instrumentbrädan.

Det är värt att vänta fem minuter och starta sedan om motorn. Om det verkligen kom vatten på sensorn eller ledningarna, så hinner det torka under denna tid. Om allt annat misslyckas och bilen inte startar, bör motorn diagnostiseras. Låg kompression talar om den uppenbara orsaken till vattenhammare.

• Hur man enkelt tar bort vatten från en bilgastank

I framtiden, för att undvika vattenhammare, bör du försiktigt köra genom djupa pölar. Det är bättre att sakta ner i förväg och inte passera i full fart. Faktum är att i många bilar är luftintagssystemet lågt.