Bil Volga Siber Recensioner

Specifikationer

• Längd – 4858 mm
• Bredd – 1792 mm
• Höjd – 1409 mm
• Hjulbas – 2743 mm
• Spår fram / bak – 1528/1528 mm
• Markfrigång – 140 mm

Motor

3 bensinmotorer på 2, 2,4 och 2,7 liter är installerade.

• Volym – 1996 cc
• Antal och arrangemang av cylindrar 4 cylindrar, i rad
• Borrning x slaglängd – 87,5 x 83 mm
• Antal motorventiler – 16
• Effekt – 141 hk vid 5700 rpm
• Max vridmoment – 188 Nm vid 4350 rpm

Överföring

• 5-växlad manuell
• Framhjulsdrift

bromsar

• Fram – ventilerade skivor
• Bak – skiva

Bränsleförbrukning

• Stadscykel – 10,4 l / 100 km
• Cykel utanför städerna – 5,7 l / 100 km
• Kombinerad cykel – 7,5 l / 100 km
• Bränsle typ AI-95
• Bränsletankens kapacitet – 61 liter.

Ägarrecensioner

Anton: Avresa på Siber för en månad. Inga problem än så länge (10 000 km, utan löpning och sparande). Fullständigt nöjd. Bland "våra" bilar är denna den bästa. Låt "amerikanen", låt den vara dyrare än konkurrenterna, det spelar ingen roll … Om det inte finns några pengar, ta det inte. Det blir 30 000 tusen km sedan fortsätter vi att kritisera eller inte… Det får tiden utvisa. Dmitry: Ägaren till den här enheten. Fick det för 3 veckor sedan. Volym 2.4, förbrukning i stan — 15 på motorvägen — 11 (jag har en inkörd, så ökad förbrukning). På motorvägen var jag nöjd med nästan allt, med undantag för ljudisolering (jämför med Passat d 2003 och framåt). När det gäller dynamik är den inte sämre än tysken, den håller vägen bättre, den hydrauliska boostern är tätare. I allmänhet en hyfsad bil, men interiören avvisar efter tyskarna. Detta är en av huvudorsakerna till att jag inte ville köpa Volga, men sedan vande jag mig vid den. Jag planerar att byta: torped som drar in i huden (under resten av kabinen), ljudisolering,

När det gäller jämförelsen med VAZ (Kalina eller Priora) är dessa olika klasser och bör inte jämföras. Volga har alltid varit en ångbåt som seglar längs vägen, och VAZ är bara en budget (för ekonomiska människor).

Efter mig ställde en kompis upp allt för ca 5 minuter tillbaka.Han säger att det nästan inte var några problem med bilen, han minns bara två, speglarna skakade och det var något med remmen (något visslade i motorn) , allt fixades på tjänsten gratis.

taksist75: Jag körde 50 tusen km i bil på ett halvår – bilen är super. Vem är inte nöjd med priset – var uppmärksam på paketet. En musikförstärkare på heltid är värd något, för att inte tala om luftkonditionering och andra glädjeämnen i livet. Bilen är anpassad till våra vägar vad gäller fjädring – den klamrar sig inte särskilt fast någonstans, men om du vill kan du naturligtvis sätta en Hummer på magen. Alexey: Det passar mig, jag åkte 11 000 mil. allt fungerar. Jag är inte liten själv, så banden är inte rätt storlek för mig. Innan Cyber ​​​​var Dodge, Volga, Frets, Honda, Volvo alla använda. Köpt för 498 tr. alla försäkringar kostar 27 tr, bensin 92. Jag passar på 10 liter per 100 km, och hastigheten är mindre än 140 km, jag åker inte utanför stan. Jag reser runt i St. Petersburg och regionen, även Finland, Estland. Fjädringen är bättre än i amerikanerna, frigången på 140 mm räcker om du inte kör på åkermark.

Salong kostymer. För streetracers är det förstås tråkigt, men jag märkte inget speciellt i andra utländska bilar, förutom bakgrundsbelysningen. Maskinen fungerar bra, kaminen är varm, lägenheten svalnar, de elektriska tillbehören är fortfarande felfria, ljuset är bra. Du kan inte köpa en ny enhet av den här klassen för de här pengarna, och den ser modern ut, jag var övertygad om detta över backen.

Motorn är stark, jag fick köra genom leran och drar väldigt bra. Bara den låga bilen själv är alltid rädd att röra vid botten. På motorvägen med en hastighet av 120 flyger som ett flygplan tyst. Jag klämde max 215 km i timmen på den – den går inte längre, oavsett hur hårt du trycker på gaspedalen. Automaten fungerar bra ofta går jag till henne på en halvautomat. Ger odds till många utländska bilar … men bilen är inte för racing!

Utanför sticker en behaglig utsikt över själva bilen ut från mängden, bekväma stora uppvärmda speglar. Strålkastarna lyser perfekt, mycket ljusa lampor, strålkastare med bricka. Sammanfattningsvis vill jag säga – bilen är värd det, naturligtvis är det inte en Mercedes s600, men för en amatör som älskar komfort och utrymme …

Andrey: Jag har ridit Siber för tredje månaden. Tog en speciell deluxe. Bilen är fantastisk, förväntade mig inte ens! Jag har redan rest 4 ton Km. – inga problem. Det som slog mig när jag tog den från en bilaffär är tystnad, ingenting knarrar någonstans, knackar inte. Motorn drar som ett flygplan, förbrukning 10 stad, 7,5 motorväg. När det gäller röjningen gick jag med min fru till sjön, så jag repade ingenting på landsvägen, och groparna där var hoo. Bland bristerna – ljusströmbrytaren är obekväm – "blinkar" och växlar från nära till långt i en riktning, så skicklighet behövs. Generellt sett en mycket bra bil. Igor: Jag har kört Siber i ett år nu, körsträckan är 40 000. Bilen är generellt sett inte dålig, men det finns nackdelar med vår montering och bilens amerikanska rötter. Motorn är ganska svag, jag vill ha en V6:a med en kraft på 200. Vi behöver en modernare 5-växlad automat och gärna en 6-växlad. Kortslagsupphängning, på grund av vilka frekventa haverier på banan, ersatte styrspetsarna under garantin. Otillräcklig freonnivå i luftkonditioneringen, som vägrades fyllas på som en del av garantiservicen, misslyckades med ABC på grund av felaktig ledningsnät.

Dimljusen brändes ut – bytt under garantin. Knappen för den elektriska drivningen av ryggstödet gick av, vilket de inte vill ändra på garantin. Nu har spisen runnit (nåja, inte in till salongen), imorgon ska jag till tjänsten för att ta reda på vad som är fel. Bilen är en storleksordning högre än Priora, och ännu mer den hett annonserade Kalina. Men det är dumt att förvänta sig Mercedes-kvalitet från vår tillverkare.

Motorn är inte särskilt ekonomisk och värms snabbt upp, men den är evig! Så fyll på med den främre krängningshämmaren och kör djärvt. Och slår du på din hjärna hittar du snabbt ett stort antal tillgängliga delar från vårt bilskräp till Siber. Detta om du tycker synd om pengarna för reservdelar.