Poäng för och emot
Förespråkare av uppvärmning hävdar att en kall motor är mer mottaglig för mekaniskt slitage. Vid provning av kall motor märktes inget märkbart slitage. Detta beror på att i rörelse, dvs. under belastning värms den upp snabbare och når det optimala driftläget.
Hur kör en bil på en kall motor?
Moderna bilar är utrustade med ett injektionssystem som oberoende ändrar motorns parametrar, beroende på situationen. De där. elektronik kommer att göra det grova arbetet med att värma upp för dig.
- Om det på vintern blåser kallt från spisen på bilen
Den enda regeln som måste följas är att inte snurra motorn till maximal hastighet och försök att inte ge den maximala belastningar. Detta är nödvändigt för att värma upp och uppnå driftsegenskaperna hos processvätskor: motoroljor, smörjmedel, bränslen.
Hur många minuter att värma upp bilen
Moderna bilar behöver inte värmas upp länge, tre till fem minuter räcker för att köra tyst och inte oroa sig för ökat slitage. Motorn värms upp snabbare under körning än på tomgång. Låt oss ta reda på hur lång tid det tar att värma upp en bil vid en viss lufttemperatur.
Från + 5o till 0o 1-2 minuter räcker. Vid denna temperatur har bilens fönster ännu inte hunnit täckas med is, så en lång uppvärmning behövs inte.
Vid temperaturer från 0o till minus 10o – tar det cirka 2-3 minuter. Under denna tid kommer motorn att nå driftstemperatur, alla tekniska vätskor kommer att värmas upp för ytterligare rörelse. I sin tur tar det minst 5 minuter att värma upp bilens interiör.
Vid temperaturer från -10o till minus 20o – är uppvärmningstiden från 3 till 5 minuter. Vid denna temperatur kan bilens rutor frysa och tills de värms upp är ytterligare färd farlig. Det bästa alternativet är att vänta 2-3 minuter och sedan slå på spisen och vänta ytterligare ett par minuter tills bilrutorna är avfrosta.
Vid en temperatur på minus 20 ° och lägre – uppvärmningen bör vara minst 5 minuter. Tillräcklig tid beror på fordonets tekniska skick. Ju modernare maskinen är och ju bättre kaminen fungerar, desto mindre tid. För att värma upp tekniska vätskor räcker inte mer än 5 minuter, för kabinen – minst 10 minuter.
Vad ska man göra om man inte vill vänta länge på att motorn ska värmas upp? I det här fallet hjälper ett larm med autostart (eller ett Webasto-system). Utan att lämna huset startar de motorn från nyckelbrickan, och medan de klär på sig och lämnar huset kommer bilen att värmas upp.
Hur man avgör att motorn är varm
Motorn har ett driftstemperaturområde och kriteriet är minimitemperaturen för driftområdet, inte tomgångstiden. Detta beror på termiska luckor i motordelarna. De når en acceptabel hastighet endast vid den lägsta temperaturen från driftsområdet. Därefter kan motorn säkert ta lasten.
Vad händer om du inte värmer upp bilen
Om du kör försiktigt, utan att överskrida motorvarvtalet över 2000-2500, händer inget dåligt. En modern bil med hjälp av en injektor kommer att värma upp sig i färdriktningen. Om dessa regler överträds är det möjligt att slita inuti motorn och som ett resultat av förtida reparationer kommer bränsleförbrukningen att öka kraftigt.
Det hände att oljetätningar och andra gummitätningar slets av på en ouppvärmd bil i hård frost.
Av erfarenhet kommer jag att säga: 90 grader är snarare den optimala temperaturen för motordrift i alla driftlägen. Och dess driftstemperatur varierar från 60 grader, så 3-5 minuters uppvärmning kommer inte att vara överflödig. Och 5 minuter är maxtiden. Detta avser uppvärmningen av själva bilen, och inte interiören.
- Hur man startar en motor i kallt väder
Varför behöver du värma upp din bil på vintern? Det finns ett sätt. Starta motorn, men sätt inte på spisen. När du borstar bort snön sätter du dig ner, sätter på spisen och kör – om ett par minuter är det varmt i stugan. Efter 2-3 minuters uppvärmning vid tomgång kommer kylvätsketemperaturen att vara tillräcklig för att varm luft ska kunna flöda. Denna metod fungerar även med turboladdade motorer. Och om du startar motorn, sätter på spisen och försöker värma bilen på tomgång, då kan du värma upp den i en halvtimme utan resultat.
Kommentarer
Låt oss gå längre – alla vätskor kommer att tjockna på vintern. När tjock och trögflytande olja försöker suga in oljepumpen skapas för högt tryck och belastningar. Och när man reser, d.v.s. vid förhöjda hastigheter misslyckas denna pump, vars utbyte är förknippat med demontering av den nedre delen av motorn. Man behöver bara vara uppmärksam på att när du startar bilen går den i höga hastigheter (1200) och endast med uppvärmning minskar hastigheten till 800. Detta beror på den ökade belastningen på den arbetande delen av motorn och samma olja pump.
Tillverkare rekommenderar att inte gasa mycket under de första minuterna av en resa på en kall motor så att pumpen inte omedelbart misslyckas. Och vi behövde inte göra större reparationer för snabbt på grund av slitaget på gnidningsdelar som saknar smörjning när vi kör en kall bil. De skrämmer oss med översvämmade ljus, men kom ihåg att det bara är förbrukningsvaror. Av egen erfarenhet var jag övertygad om att ingenting händer dem i förväg.
Comments are closed