Automatiskt mörkerseendesystem

Vad behövs till

Människosyn fungerar som ett perfekt optiskt instrument. Det skiljer bara en liten del av hela spektrumet. Om dessutom vägen som bilisten kör är utan belysning, kan han bara urskilja ganska stora silhuetter nära honom, och i det här fallet är det i princip omöjligt att känna igen färger.

Till exempel, om ett mörkerseendesystem ser en person i mörkret nära vägen, kommer det att rapportera detta genom att visa information på en skärm eller vindruta.
Föraren kommer att varnas innan han ser en person nära trottoarkanten.

Bilens mörkerseendesystem ser för oss inom området för infraröd strålning som är otillgänglig för det mänskliga ögat. En sådan enhet (förkortat NVD) liknar en videoövervakningskamera. Maskinen har en specialenhet. Det kallas ett bildförstärkarrör. Tack vare honom blir infraröda vågor synliga för bilisten i bilen.

Vad är

Night vision system skiljer sig i principen för drift i två typer.

• passiv;
• aktiva.

Passiva mörkerseendeenheter kallas värmekamera på ett annat sätt. Principen för deras arbete är igenkännandet av värmen som föremål utstrålar. Men värmekameran producerar en bild på ett ganska märkligt sätt – i form av ett svartvitt negativ. I ett aktivt mörkerseendesystem liknar bilden det vanliga, bekanta för oss. Den här enheten ser inte strålningen som kommer från objektet, utan de infraröda strålarna som reflekteras från det. Vägen är här upplyst av infraröda strålkastare, liknande konventionella strålkastare. Kameran på enheten kan se vägen som ett mänskligt öga.

Bilden som vi ser på skärmen är jämförbar med ett svartvitt foto av medelhög kvalitet. IR-strålar är osynliga, därför, om du slår på dem med maximal effekt, kommer du inte att skapa problem för mötande bilar. Systemet har en räckviddsgräns på 300 meter. Det räcker för föraren och det är meningslöst att öka avståndet. När allt kommer omkring, på monitorn, kommer fotgängaren att likna en liten prick – inte mer.

Hur fungerar det

Detta system är baserat på vittnesmålet från en miniatyrbilkamera, som är installerad på bilens främre stötfångare eller framför backspegeln från kupén. Huvudvillkoret för installationen är att undvika föroreningar, eftersom. samtidigt som räckvidden minskas. Den infraröda kameran har hög känslighet, vilket gör att den kan känna igen föremål på långa avstånd.

Räckvidden för kameran för att upptäcka en bil är cirka trehundra meter och för att känna igen en person – cirka 100 meter. Håller med, detta är mycket bättre än belysningsområdet för de bästa billamporna.

En bildskärm eller skärm inuti maskinen används för att återge bilden. I vissa bilar kan bilden projiceras på vindrutan mitt framför förarens ögon, vilket ökar användarvänligheten.

Testar en hushållsapparat

Tidigare gjordes sådana "klockor" för dyra utländska bilar. Nu kan vår bransch producera mörkerseendeapparater som passar alla bilar. Till exempel Uggla-enheten.

Vad ingår i systemet? Först av allt, 2 IR-belysningsapparater. De ser likadana ut, men funktionerna är olika. Den första strålkastaren lyser upp utrymmet framför bilen inom en radie av 80 meter med ett brett band av infraröda strålar. Den andra ger en smal stråle med en räckvidd på 250 meter.

Följande NVD-modeller har LED-strålkastare. Du kan installera dem direkt i stötfångaren, som dimljus. Men min uppgift är att prova denna mörkerseende enhet.

En viktig del av mörkerseendesystemet är en videokamera som ser infraröda strålar. Dess dimensioner är kompakta. Lika viktig är monitorn. När jag testade enheten för första gången använde jag Videovox TV. Men om jag ville sätta en LCD-skärm, så skulle den här NVD-modellen fungera med den. Som med de konventionella videosystemen på de flesta maskiner. Om du lägger något sånt här, kom ihåg grundvillkoret för att kombinera. Skärmen måste ha en analog videoingång.

Night Vision-enheten är utrustad med ett IR-filter. Detta filter är monterat framför objektivlinsen. Dess uppgift är att ta bort ljusstörningar. Följande modeller kommer också att ha digital utrustning, vilket gör att du kan se bilder på monitorn mycket tydligare.

Låt oss nu kontrollera systemet i praktiken, vad är synligheten för halvljuset och på enhetens monitor. En mörk grusväg valdes. De behövde också hjälpare som gav sig ut på vägen på avtalad tid.

• Vad är bakhjulsstyrning

Först testades utrustningen på 50 meters avstånd. På det här avståndet ser jag med hjälp av strålkastare – bara vaga silhuetter. Men på enhetens skärm är 2 figurer tydligt synliga, plus alla gropar. Han bad folk att flytta till ett avstånd av 100 meter. Strålkastare syns inte alls. Men mörkerseendeapparaten visar bilden lika ljust som tidigare. Endast storleken på siluetterna har minskat. Vi provade en sträcka på 150 meter – samma resultat.

På 200 meters avstånd blev siluetterna mörka, men de syns lika bra på skärmen. Med mina strålkastare, även med helljus, kunde jag inte urskilja något. Slutsatser, som de säger, är överflödiga.