Hur mycket kostar det att studera
Träning för kategori "B" (bilar) är cirka 27 000 rubel (beroende på region). Om undervisningen är betydligt lägre bör du fråga vad som ingår i priset. Till exempel anger vissa endast priset, exklusive bränsle och smörjmedel för praktiska lektioner, dvs eleverna måste betala extra för bensin.
Och detta är från 200 till 300 rubel per timme. Totalt ska det finnas minst 134 timmar teori och 56 timmar praktik.
Var noga med att kontrollera denna fråga för att ta reda på hela kostnaden tillsammans med bensin. Finns det några extra kostnader? Till exempel, för antagning till provet måste du betala 2 000 rubel via webbplatsen för offentliga tjänster.
Den moderna parken med körskolor består av nya bilar av märket VAZ och "student" utländska bilar. Det finns bilar med automatlåda. Det är lättare att förstå att köra i en bra utländsk bil än i gamla Zhiguli. Ange var autodromen finns, har trafikpolisen rätt att göra tentamen?
Teori och praktik
När det gäller inlärningsprocessen så bygger den på den teoretiska delen än på den praktiska. Teori är att coacha studenter att klara prov. Vanligtvis sker teorin 1-2 gånger i veckan, då man kommer till lektionen vid en viss tid. Gruppen kan vara från 20-30 personer. Du kan dra upp den teoretiska delen på egen hand genom att köpa speciallitteratur och klara olika prov via en dator.
Bor du till exempel långt borta så finns det möjlighet till distansundervisning. Det är då man lär sig teori genom en dator och ett speciellt program. Du behöver inte åka någonstans, allt kan göras hemifrån.
Praktisk träning är det viktigaste för nybörjare. De är indelade i 2 typer: körning på autodromen och praktisk körning i staden under verkliga förhållanden. Datorsimulatorer med ratt och pedaler har också visat sig lära sig köra i ett tidigt skede. Nämligen att träna de nödvändiga färdigheterna – starta, växla, trycka ner kopplingen. Detta görs med hjälp av speciella simulatorer, liknande ett datorspel med riktiga pedaler och en ratt.
Det blir lektioner på kretsen. Här övas standardövningar för att klara trafikpolisexamen – en orm, backa in i ett garage, parallellparkering, start uppför en kulle, en U-sväng, en överfart.
När man kör runt i staden övas körfärdigheterna under verkliga förhållanden bland andra bilister. Detta ögonblick måste uppmärksammas, eftersom. antalet träningstimmar är strikt begränsat (högst 56 timmar). Men trots allt räcker detta för att någon ska få de initiala körkunskaperna, medan andra inte gör det.
Därför finns det ytterligare lektioner mot en avgift. Eller så kan du lära dig att åka med bekanta/vänner på något avskilt ställe. Till exempel att träna upp färdigheterna att starta på egen hand, som är utbildade på maskiner med mekaniker. Eller gå till webbplatsen och räkna ut några element.
De som inte har en sådan möjlighet kommer det inte att vara överflödigt att ta ytterligare körlektioner. Du bör inte spara pengar och tid på dem, för då blir det lättare att klara prov, och viktigast av allt blir det lättare att köra på egen hand utan en instruktör.
Förutom teoretiska lektioner introducerar trafikskolorna första hjälpen-lektioner. Detta är en användbar erfarenhet, dessa färdigheter kommer att vara användbara i livet. Och den teoretiska delen av bilens enhet får lite tid. I vissa skolor ignoreras de helt enkelt och sätts igång som ett "automatiskt" test. Det måste du ta reda på när du väljer plats där du ska studera.
Nya ändringar
Från 1 september 2022 ändras antalet körövningstimmar. I ett stängt område kommer 18 timmar att tilldelas och på allmänna vägar – 38 timmar. Studenter kan också lära sig att köra inte bara i staden utan även utanför den.
Om en elev har en av motorcykelkategorierna öppen (A, A1, M) så kommer han att ha 50 timmar teori i stället för de föreskrivna 134 timmarna när han tränar för kategori B.
Nytt material kommer att inkluderas i teorin på bilens enhet. Eleverna kommer att lära sig om bilens elektroniska system, såsom adaptiv farthållare.
Nyanserna av lärande i en bilskola
Först och främst måste du lära dig själv. Det finns inget överflödigt i trafikreglerna. Det enda jag skulle rekommendera är att ägna mer uppmärksamhet åt praktiska färdigheter. Tidigare reducerades utbildningen till en enkel ”utbildning” för godkända prov, men nu har körskolorna fler möjligheter.
Istället för flera övningar på ”vägkanten” tränar eleverna fram verkliga situationer på vägarna utan att hota andra trafikanters säkerhet. Platsernas storlek gör att du kan simulera passagen av korsningar, övergångsställen, järnvägskorsningar och överfarter.
För nybörjare är det viktigt att övervinna den initiala rädslan för att köra bil, eftersom de största misstagen görs på grund av osäkerhet i deras handlingar. En bra bilinstruktör hjälper till med detta, som inte skriker på eleverna utan snarare hjälper dem.
En instruktör som inte ger några råd, förutom det obligatoriska programmet, är också dålig. Han borde vara psykolog och hjälpa elever. Ibland, för att klara av spänningen med att köra bil, måste du ta extra lektioner. Kontrollera om den valda trafikskolan har detta alternativ och hur mycket det kostar.
Hur många studerar i en bilskola
Den ungefärliga varaktigheten av utbildningen är från 3 till 6 månader. Det beror på den valda kategorin. De tränar för bilar i 3 månader (även om det finns expresskurser i 2 månader). För lastbilar – minst 6 månader. För motorcyklar – från 1,5 till 2 månader. Det är tillåtet att göra tentamen först vid 18 års ålder, även om du kan klara den teoretiska delen i förväg. Motorcyklar lärs ut från 15 till 17 år, beroende på vald kategori.
Med bilskolornas alla brister är rätten att köpa inte värt det. Det ger trots allt minimal kunskap som kommer att vara användbar i framtiden. Och du kan få grundläggande körkunskaper med en privat instruktör eller med vänner på speciella platser.
Comments are closed