Att bygga ett musiksystem i en bil

Lyssna och välja komponenter

När du väljer akustik måste du bestämma dess storlek och installationsplats. Den mest populära är installationen i podier på dörren. Inte mindre viktigt är storleken och installationsdjupet på akustiken. Det händer ofta att dörren, dess invändiga fyllning och foder måste anpassas till de inköpta komponenterna.
Rekommendationer vid val av akustik är bra 2-komponenthögtalare av ett välkänt varumärke. Vad är skillnaden mellan komponentakustik och koaxial – mer i den här artikeln.

En lika viktig roll spelas av kablar för bilstereo. De är indelade i kraft, akustisk och interblock. Strömkablar ger ström till huvudenheten och förstärkaren. Tvärsnittet av strömkabeln ska vara 4 Ga, akustisk – 8 Ga. Detta är inte en standard, utan beror på märkeffekten för systemet som installeras. Sammankopplingskablar skiljer sig i längd och närvaro / frånvaro av en kontrolltråd.

Det finns en åsikt att dyra sammankopplingsledningar är bättre. Ljudets renhet beror på "mellanblocken", de är ansvariga för ljudöverföringen. Daxx, Stinger och Chernov trådar har visat sig väl.

Hur kan tråd påverka ljudet? Varje kabel är en signalöverföringslinje med sin egen komplexa impedans. Den har sin egen kapacitans och induktans, som påverkar interaktionen med in- och utgångskretsarna för den anslutna utrustningen. Naturligtvis kan detta försummas och billiga kablar kan installeras, men det finns bilstereofans som bryr sig om kvalitet.

Behöver jag en kondensator för bilstereo

Många lägger till en kondensator till systemet. När du väljer måste du ta hänsyn till att för 500 W av systemets nominella effekt räcker det med en kondensator med en kapacitet på 0,5 F. Det är bättre att fokusera på modeller med automatisk utrustning för att undvika anslutningsproblem.

När en förstärkare med subwoofer är installerad i bilen och de spelar på 90-100% av effekten kan spänningen på batteriet sjunka avsevärt, pga. de förbrukar mycket ström. Neddragningen med motorn igång kan nå 12,5-13,0 V. Men poängen är inte i kondensatorn, utan i strömkablarna och hur de är anslutna. Om kinesiska ledningar är installerade kan spänningsfallet vara betydande. Om vi ​​lägger bra tjocka ledningar och ger pålitlig kontakt, blir neddragningen minimal.

Kondensatorn skyddar inte, utan samlar bara energi inuti, för att sedan ge ut den ackumulerade effekten för driften av förstärkarna. Om det finns ett högkvalitativt batteri och pålitliga ledningar behövs ingen kondensator.

Om det var en neddragning på toppen, gav "condern" omedelbart upp laddningen, och då? Vid omedelbara toppar kommer det att hjälpa, och om det är mycket bas kommer det att laddas med något. I de flesta fall kommer kondensatorn att förvandlas till en vacker pipa med en voltmeter, eftersom. det kommer att vara 0 mening från det. Kabeln måste vara av hög kvalitet och inte mer.

4 bilstereosystem i bilen

Innan du skaffar komponenter måste du välja schemat för att installera de valda komponenterna. Här är de vanligaste systemen:

• 1. Huvudenhet – front – subwoofer – 4-kanals förstärkare till fronten och subwoofer. Det klassiska anslutningsschemat, enligt vilket 80% av installationerna utförs. Det är baserat på enkel installation och installation. En sådan installation sparar utrymme i bilen på grund av det kompakta arrangemanget av komponenter. En egenskap hos ljudet är systemets låga effekt. Ljudkvaliteten tappas inte mycket, och för en oerfaren musikälskares öra är det helt omärkligt.
• 2. Huvudenhet – fram – bak – subwoofer – 5-kanals förstärkare för främre, bakre och subwoofer. Det är baserat på det ovan beskrivna schemat, samtidigt som fördelarna och nackdelarna bibehålls. Bakljud har lagts till här, frånvaron av vilken passagerare som sitter bak klagar på. Att sätta upp systemet är mer komplicerat än det första och det är inte alltid möjligt att uppnå önskat resultat.
• 3. Huvudenhet – front – subwoofer – 2-kanals förstärkare till fronten – 2-kanals förstärkare till subwoofern. Detta schema är lämpligt för älskare av kraftfull bas. Genom att koppla en tvåkanalsförstärkare till subwoofern med en brygga får vi mer kraft än i alternativen ovan.
• 4. Huvudenhet – front – subwoofer – 4-kanals förstärkare till fronten – 2-kanals förstärkare till subwoofern. Detta schema ligger i topp när det gäller kostnad och ljudkvalitet. Det gör att du kan överge delningarna som ingår i det främre akustiska kitet och använda delningsfiltren från en extern förstärkare. De där. utföra den så kallade kanal-för-kanal-förstärkningen. Detta kommer att avsevärt påverka kvaliteten och kraften hos ljudet från bilstereo.

Innan installationen ska ljudisolering av bilen göras.

Installera musikkomponenter

Installationen börjar med att dra kraftledningar från motorrummet till passagerarutrymmet. Efter att ha plockat upp ledningarna drar vi de positiva och negativa ledningarna från batteriet in i passagerarutrymmet, genom de tekniska hålen i motorskölden. Ledningarna som går genom metallen måste vara klädda i en bit plast- eller gummislang för att undvika kortslutning till jord.

Vi påbörjar installationen av högfrekventa högtalare. Högfrekventa högtalare med mellanbas skapar en "ljudscen". Vi placerar dem på fodret på vindrutans pelare, ungefär i ögonhöjd, med en sväng till mitten av vindrutan. Således tvingar vi högtalarna att spela på reflektion och bildar ljudscenens bredd och höjd. Den vänstra diskanthögtalaren spelar med andra ord på höger passagerarsäte, den högra på förarsätet.

Vi leder akustiska, sammankopplade och strömkablar till förstärkaren. Strömtrådar måste dras separat från akustiska kablar och kablar mellan block. Deras ömsesidiga skärning i en vinkel på 90 grader är tillåten. Det är tillrådligt att lägga varje grupp av ledningar separat, inklusive från standardfordonskablarna.

Vi ansluter ledningarna till förstärkaren, ansluter subwoofern. Om subwoofern är tänkt att användas i väskan och den köptes tillsammans med den färdiga väskan, för bilar med sedankaross, vänder vi subwoofern med en högtalare till baksidan av baksätet och för bilar med halvkombi och kombikarosser – mot femte dörren. Om du planerar att göra ett fodral själv, kommer en artikel att komma väl till pass – hur man gör ett fodral för en subwoofer.

Installation av musiksystemet i bilen

När det är anslutet måste musikljudsystemet ställas in. Inställning innebär att ställa in gränsfrekvenserna för akustik och subwoofer på förstärkaren och ställa in känsligheten.

Vi kommer att anta att filtren i förstärkaren är bättre än i huvudenheten, så vi kommer att utföra justeringen med inställningarna på huvudenheten inställda på "0".

Trestegsinställning

1. Ställ in subwooferfiltret på förstärkaren till läget "LPF". Crossover-gränsfrekvensen är inställd i området 50-70 Hz.

2. Ställ in filtret för frontkanalen på förstärkaren till "HPF"-läget. Crossover-gränsfrekvensen är inställd i området 70-90 Hz.

3. Vi justerar känsligheten enligt följande: på förstärkaren ställer vi in ​​på "0", på bilradion ökar vi volymen till maximalt. Sedan vrider vi upp känslighetskontrollen på förstärkaren, tills distorsion uppstår i systemets ljud. Vi minskar lite – känsligheten är inställd.