Är det värt att betala för mycket för Ultimate- och ECTO-bränsle?

Förbättrade bensinkvaliteter

De mest kända är EKTO från Lukoil och Ultimate (eller Active) från BP. BP är inte ett nätverk av bensinstationer från British Petrolium, utan en filial till Rosneft. Tidigare fanns ett TNK-bolag, men det likviderades för länge sedan. G-Drive (Opti) bensin säljs på GazpromNeft, Evolution på NeftMagistrali (representerad i Moskva och Moskvaregionen) och V-Power på Shells bensinstationer.

Men hur, förutom namnet, skiljer det sig och är det värt överbetalningen på 1-2 rubel per liter? De flesta förare tvivlar på att välja rätt bensin på bensinstationen. Vilken fyllning: vanlig eller förbättrad bensin? Reklam hävdar att märkesbränsle innehåller speciella rengöringsmedelstillsatser för motorn. De återställer bilens bränslesystem, rengör munstyckena och har en positiv effekt på motorns livslängd.

Enligt GOST bör bensinstationer sälja Euro-5-klassbränsle med obligatoriska tvättmedelstillsatser. Så betyder det att det är en bluff? Inte riktigt. Enligt GOST är innehållet av tvättmedelstillsatser försumbart, särskilt för lågoktaniga bränslekvaliteter. Till exempel, om vi jämför AI-95 och förbättrad AI-95, kommer den senare att ha fler tillsatser. Och om vi jämför märkena AI-95 och AI-100, kommer mängden tillsatta tillsatser att vara nästan densamma.

Jämför man till exempel AI 95 Euro eller 95 Ecto Lukoil så blir det sistnämnda bättre. Detsamma gäller för dieselbränslen. Nu, på många bensinstationer, har vanlig diesel försvunnit, och säljs endast med tvättmedelstillsatser. Men många bensinstationer har inte ens ett alternativ. Har du en modern dieselbil väljer vi endast märkesdiesel.

Tidigare lade tillverkare till de enklaste tillsatserna av märket BASF eller Afron. Nu har man börjat lägga till förbättrade versioner av tillsatser med friktionsmodifierare. Faktum är att den här typen av konventionella tillsatser för motorn. Det minskar friktionen i motorn, vilket ökar effekten samtidigt som man sparar bensin. Dessutom, när du använder dem, är rengöringen av motorn 2,5 gånger mer effektiv.

Förbättrade bränslekvaliteter har god effekt på motorns livslängd. Till exempel kan användningen av märkesbensin vara en räddning från eventuella motorblockeringar, särskilt bränsleinsprutare eller en bränslepump. Tack vare det förbättrade bränslet minskar nivån på avgasutsläppen och du får bra motorprestanda, eftersom den renar sig själv under drift.

Som RosNeft-specialister försäkrar kommer deras bränsle för 32 timmars drift för en dieselmotor att återställa den ursprungliga kraften med 99,7 %. Först och främst kommer munstyckena, ventilerna, förbränningskammaren att rengöras. Bensinbilar behöver mer tid – 60 timmar. Under denna tid tas från 60 till 77 % av insättningarna bort.

Vilka är nackdelarna

Många bilister ger råd innan de byter från ett vanligt bensinmärke till ett förbättrat – för att bli av med ackumulerade slagg i bilens bränslesystem. För att göra detta måste du rengöra munstyckena själv eller i en bilservice. Då blir det inga problem med ackumulerade avlagringar i motorn, som kan täppa till munstycken eller ljus. Vissa förare, efter att ha använt märkesbränsle, kan känna en minskning av kraften; diagnostik kommer att visa en minskning av motorns kompression. Eftersom tvättmedelstillsatserna "rörde upp" all ansamlad smuts i motorn, täppte det till alla bränslekanaler.

Om du är rädd för att tanka märkesbränsle, häll inte det. Om du vill prova, gör det sedan gradvis. Till att börja med, fyll inte på mer än 10-20 liter märkesbensin åt gången, blanda med vanligt bränsle. Sedan är det bara att gå på dem. Som tillverkarna försäkrar är det nödvändigt att minst 100 liter passerar genom hela bilens bränslesystem för att få en viss effekt av applikationen. Om problem uppstår, byt i bästa fall endast bränslefiltret. I värsta fall måste du byta ut ljusen eller rengöra munstyckena. Även om dessa arbeten måste utföras vartannat till vart tredje år, oavsett märke på bensin som används.

Sammanfattning av användning. Vilken effekt

De största fördelarna manifesteras i moderna insprutningsmotorer. En bränslestråle från munstycket möjliggör bättre användning av tillsatsernas rengöringsmedelsegenskaper än i en förgasarmotor. Det fanns erfarenhet av att använda Ultimate fuel med hög körsträcka på en förgasarbil. Efter det slutade han att ständigt rengöra förgasaren – det fanns inga avlagringar och bränslefiltret under huven blev inte smutsigt externt (det är genomskinligt).

Ägare av bilar med en körsträcka på mer än 100 000 km kan känna kraftökningen. Under denna tid har smuts samlats i motorn, och regelbunden användning av förbättrat bränsle kommer att ta bort det. Sedan kan du lämna tillbaka de saknade hästkrafterna som rann ut från motorn. För små motorer blir effekten mycket större, eftersom. känner de förlorade 5-10 hk blir lättare än för motorer med hög effekt. Tillsatser med friktionsmodifierare förlänger också livslängden och minskar bränsleförbrukningen.

Nya bränslemärken är inte dyrare än vanliga – vad betyder det plus en rubel eller två till kostnaden per liter mot bakgrund av nuvarande priser? Summa summarum: vi väljer den 95:e med ett vackert prefix i slutet. Det spelar ingen roll vilken, för i själva verket har de samma egenskaper.