Varför behöver du

Motorskydd är en anordning som skyddar bilens komponenter och sammansättningar från mekaniska skador. Användbar för bilar med låg markfrigång. Den är fastskruvad i botten av bilen direkt under motorn eller växellådan. Det förhindrar också stöld genom att göra det svårt att komma åt kablar. Ibland biter kriminella sig i tråden som går från batteriet till elektrisk utrustning och larm.
Den ligger lågt och det installerade skyddet döljer det.

För att byta olja i vevhusskyddet finns nödvändiga hål med plastpluggar som är lätta att öppna. Om inte kan du göra det själv så att du inte skruvar loss alla bultar vid varje oljebyte. Ett 70 x 70 mm hål skärs i den under avtappningspluggen. En bit som mäter 90 x 90 mm skärs ut ur en plåt. Vi stänger hålet med två självgängande skruvar (de ska inte röra motorpannan). När vi skruvar av avtappningspluggen tar vi bort en självgängande skruv och vrider locket åt sidan.

Skyddet måste ibland tas bort när oljefiltret byts, och åtkomst sker endast från botten. Även om vissa produkter har en lucka för att byta filtret utan att ta bort det, vilket kommer att spara pengar på borttagning / installation. I många bilar går det att skruva loss oljefiltret uppifrån.

Det ursprungliga motorrumsskyddet är lätt att installera utan modifiering. Det är inte nödvändigt att borra hål i botten av bilen, eftersom. ofta fäst med vanliga monteringsbultar. Och tro inte mästarna som hävdar att den bara är fäst för svetsning. Annars kan den inte tas bort.

Vad är

Allt om bilmotorskydd

  • Högre hållfasthet och styvhet vid samma tjocklek;
  • Ej utsatt för fukt, rostar inte;
  • Påverkar inte krocksäkerheten negativt;
  • Har en låg vikt;
  • Ändrar inte bilavståndet.
  • Den har ljudabsorberande egenskaper på grund av sin fibrösa struktur;

Den största nackdelen med komposit vevhusskydd är den högre kostnaden än metall.

Stålskydd är tillverkade av vanlig stålplåt och är det billigaste föremålet. Aluminium – dyrare, eftersom. själva materialet är dyrare. De har hög styvhet, de kännetecknas av ökad styrka. Skydd i rostfritt stål är nära i funktion med aluminiumprodukter, men priset är högre på grund av dess spektakulära utseende.

Motor- och växellådsskydd i aluminium används inom motorsport och är avsedda för andra syften – att öka karossens styvhet. På sportbilar kan man till exempel ofta se plastförkläden som är lätta och tillverkade av kraftigt material. Det är ingen mening att sätta dem på civila bilar – det är för dyrt och inte praktiskt.

Hur man installerar

Om du köpte motorskydd från en auktoriserad återförsäljare kommer det inte att vara några problem med självinstallation. Alla hål på bilens botten måste matcha hålen på skyddet. Ingen borrning eller montering krävs. Ta bara instruktionerna, skruva loss de nödvändiga bultarna och ställ in. Om du gör det själv, kommer du att behöva hjälp av en assistent, eftersom. att lyfta en stålprodukt som väger 5-8 kg är inte lätt.

Om du köpt icke-originalprodukter i en butik eller på marknaden kan problem uppstå. Hålen kommer inte i linje. Kommer att behöva borra och passa till önskad storlek. Om du är osäker på dina förmågor, kommer de i en biltjänst att ta från 500 till 1000 rubel för att installera skydd.

När du väljer motor- och växellådsskydd bör du fokusera på produktens styvhet. Den optimala tjockleken anses vara från 3 mm. Om materialet inte är tillräckligt styvt kommer det att böjas vid minsta stöt. Skydd för en motor med låg styvhet är inte effektivt och skyddar inte motorn och växellådan vid kollisioner.

Tags:

Comments are closed

© 2022 Bilar, deras reparation och underhåll.