Allt om bilhastighetsmätare

Vad det är

En bilhastighetsmätare är en mätanordning för att bestämma en bils momentana hastighet. Avläsningarna visas i kilometer per timme (km/h), eller, som i Amerika, – miles per timme. I grund och botten finns det två typer: analoga (eller mekaniska) och digitala enheter.

På vissa moderna maskiner har det dykt upp en digital istället för den traditionella pilindikatorn.
Siffrorna är mer bekväma att läsa, men ändå har den digitala hastighetsmätaren viss tröghet. Till exempel när man kör på en motorväg med en hastighet av 120 km/h är det svårt att snabbt återställa till tillåtna 79 km/h.

Vad visar

På bakhjulsdrivna fordon övervakar hastighetsmätaren rotationen av växellådans utgående axel och beräknar hastigheten utifrån den. Det betyder att avläsningarna beror på däckens storlek, bakaxelväxellådans utväxling och dess eget fel.

Framhjulsdrivna hastighetsmätare mäter hastigheten genom att driva det vänstra hjulet. Detta innebär att effekten av vägens rundning läggs till felet och påverkan av däckstorleken: vid svängar till vänster är värdena något mindre än i mitten och till höger – lite mer.

Varför "ljuger"

Det är inte svårt att gissa varför han "överdriver" och visar stor fart. För det första kommer föraren mindre risk att överträda hastighetsgränsen och få böter. För det andra, om hastighetsmätaren underskattade den verkliga hastigheten, skulle förare dra biltillverkarna inför domstol, vilket bevisade att olyckor och böter berodde på felaktiga avläsningar.

Varför måste hastighetsmätaren "ljuga"? Faktum är att det är svårare för honom att vara exakt än för många andra instrument. När allt kommer omkring bestäms rörelsehastigheten vanligtvis av hjulets rotation och beror på hjulets diameter, och detta är en instabil parameter.

Medelfelet för moderna hastighetsmätare är 10% vid en hastighet av 200 km/h. Dessutom är beroendet icke-linjärt. Det betyder att vid 110 km/h kan skillnaden med den verkliga hastigheten vara 5-10 km/h. Upp till 60 km/h är det nästan inget fel eller så är det minimalt.

Hur överdimensionerade däck påverkar hastighetsmätaravläsningarna. Byte av däck 185/60R14 till 195/50R15 eller vice versa ändrar avläsningen med 2,5 %. Lite? Till exempel, vid 90 km/h kommer bilens faktiska hastighet att vara 92,78 km/h. De där. verkliga data stämmer inte överens. När det finns en tolerans plus 20 km/h, följt av böter – detta är inte så mycket viktigt. Och när hjulen ändrades vice versa, från låg till hög, kommer värdena att vara mindre än bilens verkliga hastighet.

Frågan är hur detta fel kommer att läggas till själva enhetens fel, kommer att påverka däckslitage och tryck i dem (ökat eller minskat). Lågt däcktryck förvränger också värdet uppåt.

Om hastighetsmätaren på en bil visar hastighet i miles per timme, hur konverterar man då till kilometer per timme? Det gäller bilar från Amerika, där enheterna initialt är kalibrerade i ovanliga antal. Tänk på att 1 mil är lika med 1,6 km. Så om hastighetsmätaren visar en hastighet på 90 miles / h, är detta 144 km / h (90 x 1,6 \u003d 144 km / h). Den omvända beräkningen från km/h till mph görs genom att dividera med 1,6.